东湖评论：榜样领跑，不断刷新“中国速度”

1月20日晚8点，由中央组织部、中央广播电视总台联合制作的《榜样10》专题节目首播。其中第九届全国道德模范、中国中车首席科学家梁建英的奋斗故事，让无数网友深受触动。这位深耕高铁研发一线三十年的“高铁女杰”，带领团队将中国高铁从追赶到领跑的跨越式发展历程，不仅镌刻下科技创新的硬核印记，更铺展开新时代奋斗者坚守初心、勇毅前行的精神长卷，为广大党员干部上了一堂直抵人心的生动党课。

梁建英的诸多成就源于三千多个日夜甘坐“冷板凳”的坚守，在久久为功中磨砺出“国之大者”的匠心底色。“复兴号”流线型车头的诞生，便藏着她与团队“啃硬骨头”的执着，从46个概念方案里反复筛选，历经23轮工业设计优化，完成760种工况的气动力学仿真与60个工况的噪声风洞试验，最终方案落地时，打印出的研发数据纸摞起来竟超过一米高。更让人动容的是，为实现“让中国人有尊严地出行”的承诺，她带领团队向“降低3分贝噪声”这一世界级难题发起冲击，要知道高铁领域每降低1分贝噪声都需要付出巨大努力，他们耗时一年多，针对不同噪声源和传播路径设计3000多种减震降噪方案，最终超额完成目标，将“复兴号”350公里时速运行时的车厢噪声降至65分贝，相当于两人隔桌交谈的舒适音量。

这种“板凳甘坐十年冷”的专注，正是“择一事、终一生”匠心的生动注解。对于我们广大党员干部而言，日常工作或许鲜有惊天动地的壮举，更多是政策研究中的字斟句酌、基层治理里的走村入户、服务群众时的耐心倾听这类平凡琐碎的“冷板凳”差事。学习梁建英，关键就在于学她不慕浮华、不务虚功的务实劲儿，沉下心把每一项基础工作做扎实，在反复打磨中锤炼服务人民的真本领，让“冷板凳”真正坐出温度、坐出成效。

回溯中国高铁发展历程，自主创新的道路从不是坦途。中国高速动车组引进之初，外方专家只告知操作步骤，对核心设计原理绝口不提，这让梁建英深刻警醒：“巨人的肩膀不好站，还得让自己成为巨人”。这份清醒认知，让她毅然带领团队转向自主研发的艰难道路，从“和谐号”CRH380A创造时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速，到“复兴号”实现350公里商业运营时速，再到历时5年攻关，成功研发出具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统，一步步将中国高铁的发展命运牢牢掌握在自己手中。

当下，世界百年变局加速演进，我国发展处于战略机遇和风险挑战并存的关键阶段，党的二十届四中全会部署的国家治理体系和治理能力现代化任务艰巨繁重。从梁建英的奋斗历程中汲取智慧，就要锤炼这种关乎方向与道路的战略清醒。立足岗位实践，既要胸怀“国之大者”，保持“乱云飞渡仍从容”的政治定力，坚决不走封闭僵化的老路；更要发扬“敢教日月换新天”的斗争精神，以逢山开路、遇水架桥的闯劲，攻克改革发展路上的一个个“娄山关”“腊子口”。

学习榜样，关键在于内化于心、外化于行。对广大党员干部而言，把梁建英等榜样的精神力量转化为干事创业的实际行动，才是学习的最终落脚点。那些在“冷板凳”上积累的深厚内功，终究要用到解决发展急迫问题、回应群众热切期待的“热战场”上。就像优化营商环境时的政策精准滴灌、推进乡村振兴中的产业精准培育，或是基层治理里的矛盾源头化解、民生保障中的需求精准对接，都需要我们把握好“冷”与“热”的辩证统，涵养“功成不必在我”的历史耐心，多做打基础、利长远的潜绩工作；牢记“功成必定有我”的使命担当，拿出只争朝夕的干劲紧盯目标，在平凡的岗位上创造不平凡的业绩。

从“复兴号”风驰电掣的轨迹中，我们读懂了梁建英；从大国重器自主创新的丰碑上，我们看见了榜样力量。梁建英用三十年的奋斗历程证明，伟大的事业往往孕育于长时间的静默积淀，辉煌的成就必然源自方向明确的坚定前行。把学习收看《榜样10》的感动与收获，切实融入深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、贯彻落实党的二十届四中全会精神的实践中去，立足本职岗位拼搏实干、担当作为，以奋发有为的姿态迎接“十五五”开局之年，共同书写出让人民满意、令世界惊叹的时代答卷。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：王冉（武汉市江汉区“西北湖学社”团队、江汉区商务局）

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