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西安火车何以“蛇形走位”？解密：菱形道岔的应用
“这火车怎么蛇里蛇气的？”近日，一段铁路货运列车“蛇形走位”的短视频火爆网络，一列火车各车厢在股道间丝滑切换，网友戏称其“小青附体”。
这看似魔幻的一幕，实则是中国铁路科技创新与高效调度的生动展示。“蛇形走位”的关键在于双开“菱形道岔”的应用。菱形道岔是铁路运输的一种重要设备，专门用来连接不同方向的铁路线路，特别适用在需要频繁改变行驶方向的大型铁路枢纽和编组站。
与普通道岔不同，“菱形道岔”通过特殊的转辙机，能够快速地将列车从一条线路转换到另一条线路，从而实现自由穿梭。
“蛇形走位”视频拍摄于陕西西安的新丰镇车站。该车站有175条线路，是全国铁路货车办理量最大的编组站，日办理货物列车最高达4万多辆，密集时每3分钟就有一趟列车通过。
蒙陕的煤炭与江浙的轻工产品在这里重新组合，通过菱形道岔精准分拣，发往陇海、宁西、太西线等7个方向。
除了菱形道岔的运用，科学高效的编组站综合自动化系统（SAM系统）是保证列车不“跑错道”的关键。SAM系统会基于车辆的货物品类、载重、目的地等信息，按照线路的运输能力，为每趟列车自动生成列车行驶路径，包括道岔的顺序安排、进出站时间等，保证精准无误。该系统还能实现从计划编制、作业执行、结果反馈的自动闭环管理，实时掌握作业进度，达到‘一张图知全站’。通过精准调度，使各方向列车周转效率最高，确保不会因“蛇形走位”影响运输组织。
作为“一带一路”建设的关键节点，新丰镇车站还承担着为西北地区最大的国际物流枢纽中心站——西安国际港站配送空车的重任。每年超6万辆高质量空车在这里解编、集结，源源不断开往西安国际港站，为充分发挥中欧班列战略通道作用，打造陆港型多式联运铁路物流枢纽，助力陕西外向型经济发展起到积极促进作用。
从蒸汽机车的轰鸣到蛇形走位的惊艳，从引进技术到自主创新，近年来，中国铁路在科技赋能的征程上阔步向前，取得了举世瞩目的业绩，得到了各界的充分认可。坚持推动技术革新，以新质生产力推动高质量发展，也是当前环境下，中国企业可以“蛇形走位”，不断突破壁垒，自由穿梭的重要因素。 华商报大风新闻记者 李琳 通讯员 师润润 魏科伦
来源：华商网-华商报
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