降价超4万的10款车热门车型 宝马5系最高降幅8万元

马上就是传统的“金九银十”黄金购车季了，虽然今年汽车行业卷得五花八门，不用等到特定月份购车也能拿到很大的优惠力度，不过作为传统的购车月份，9月除了新车扎堆上市之外，车企的优惠活动也要比平日里更丰富一些，一起来关注一下降价超过4万元的10款热门车型。明天图说汽车将为大家盘点9月值得入手的7款大马力SUV，纯燃油和新能源都有，欢迎大家持续关注我们的更新。

奥迪A4L：最高降幅7.9万

国产新能源的持续发力对一线豪华B级车冲击非常明显，强如BBA的34C也顶不住特斯拉Model 3及比亚迪汉这样的新势力实力选手连续冲击，再加上合资B级全面开卷，在性能、配置、智能驾驶功能全线不占优的情况下，奥迪A4L也加入了价格战大混战。目前奥迪A4L的平均降幅在8万元左右，45TFSI车型可以优惠到9万元左右，目前入门级的40TFSI车型裸车价低至23万元左右，要知道几年前普通合资B级都能卖到这个价位，只能说中国车市实在太卷了。

奔驰E级：最高降幅14万

奔驰E级目前仍然稳坐中大型轿车销量榜TOP3的位置，不过这并不是完全依靠产品力和品牌力支撑起来的，而是靠着巨幅优惠撑起来的。目前奔驰E级的最高优惠幅度在14万元左右，入门级的260优惠幅度稍小一些，基本在7-8万元左右，裸车价低至37万元左右。指导价56.95万元的顶配E300车型优惠幅度较大，裸车提车价低至43万元左右，落地价在50万元以内。

宝马5系：最高降幅8万元

在燃油车黄金时代，宝马5系常年位列中大型轿车销量榜前三，和奔驰E级及奥迪A6L并驾齐驱，不过随着新能源的持续冲击，宝马5系的销量也出现了下滑，价格也不像之前那般坚挺。而随着全新5系的发布，现款5系的优惠力度也进一步加大，目前宝马5系的优惠幅度维持在7-8万元左右，525入门级车型裸车价低至36万元。当然如果不急着换车，也可以等一下即将上市的全新国产5系，燃油版和纯电车型都有，全新5系除了颜值一般之外，配置还是比较炸裂的，甚至可以和新势力一较高下。

凯迪拉克CT5：最高降幅6万

二线豪华这几年来的日子不太好过，凯迪拉克CT5也不例外。凯迪拉克CT5的产品力说实话没有什么问题，颜值、动力、配置都说得过去，实车气场比BBA同级产品强大得多，只叹凯迪拉克品牌力实在是比不过BBA，常年徘徊在豪华车销量榜中下游的CT5长期被迫维以较大的降幅换取销量，再加上换代车型即将到来，目前凯迪拉克CT5最高降幅在6万元左右，入门级车型裸车价在23万元左右。

沃尔沃S60：最高降幅6万

与凯迪拉克CT5同为二线豪华的沃尔沃S60这几年也是不温不火，尽管有军备竞赛神器宝华韦健加持，但无奈销量就是起不来。说起来，沃尔沃电气化的决心还是不够坚决，48V轻混的实际意义不大，内饰也是老气横秋，只能勉强维持住混混日子。目前沃尔沃S60的优惠幅度普遍在6万元左右，部分地区甚至能讲到7-8万元，入门级车型裸车价低至21万左右，注重被动安全性的话还是可以考虑一下的。

马自达6阿特兹：最高降幅5万

曾经的“弯道之王”马自达6阿特兹，B级轿车中操控性能数一数二的一代神车，在深陷“异响门”事件之后几乎一夜跌落神坛，再也没能回到主流中级车俱乐部。在电气化浪潮下，毫无换代意义的阿特兹濒临退市，目前该车全国最大优惠幅度在5万元左右，主要是排量较大的2.5L车型，优惠后裸车价低至15.18万元。

本田雅阁：最高降幅4.5万元

雅阁也是中型轿车市场的元老级选手了，曾经的B级三巨头之一，现在仍然是纯燃油B级车三巨头之一。在中国汽车市场逐步迈向电气化的背景下，雅阁也做出了主动拥抱PHEV的决定。在e·PHEV车型上市之后，油电混动的雅阁锐·混动版好像不怎么香了，目前国内经销商能给出的雅阁锐·混动版最高优惠幅度是4.5万元，低配锐·混动版终端零售价低至15.48万元。

大众ID.3：最高降幅4.3万

大众ID.3，走可爱路线的紧凑型纯电动车，指导价15.98-17.38万元，然后发现完全卖不动，可以说被同级别的海豚等电车全方位吊打，今年7月大众宣布官降3.7万元，起售价低至12.59万元。目前部分地区的经销商能给到最高4.3万元的优惠，低至11.99万元。这波怎么评？15.98万的ID.3杂牌电动，11.99万的ID.3尊贵德系。

福特电马：最高降幅4万

福特电马，纯电中型SUV，在美国卖得风生水起，甚至能单挑特斯拉Model Y，但是这款车来到中国之后出现了明显的水土不服症状，被特斯拉和国产新能源打得灰头土脸。由于销量太差，福特电马在今年二季度还进行过4万元的官降活动，不过大幅降价仍然未能挽救电马的销量。今年8月，福特电马转由长安福特销售运营，目前该车仍然维持着4万元左右的降幅，只能说优惠力度还不够大，有本事再降4万看看实力。

丰田bZ4X：最高降幅7万

名声在外的“丰田验证码”，定位纯电中型SUV，刚出来时指导价19.98-28.48万元，由于造型、续航、充电以及配置悉数拉胯，销量成功地把大家伙儿逗笑了，“合资车一发力就没有国产新能源什么事儿”的传说当场扑街。由于国产新能源给的压力实在太大，后来丰田bZ4X直接官降6万元，起售价低至13.98万元。目前一些地区的4S店能到7万的优惠，低配只要12.98万元。虽说bZ4X整体拉胯，但那是相对于近20万的售价说的，12.98买一台中型纯电SUV在市区代步没啥太大问题。