比亚迪宋prodm-i纯电行驶里程测试

比亚迪自从今年上半年停产燃油车后，热度变得非常高，甚至很多城市比亚迪旗下的新车都需要预定。今天我们就来聊一聊比亚迪旗下一款重磅新车，这款新车就是宋ProDM-i。这款车型是去年年底正式上市的，我们所介绍的具体配置为2022款DM-i110km旗舰型Pro，也是宋ProDM-i的顶配车型。今天我们主要从两个维度来进行介绍，分别是充电速度以及纯电行驶里程。值得一提的是，我们体验的这款新车纯电续航里程理论上是110km，厂家为这款新车匹配了充电桩，但如果购买的是51km的纯电巡航配置，那么是没有快充接口以及充电桩的。

这款宋ProDM-i一共支持三种充电模式，最常见的就是在公共充电桩上使用快充。但是值得一提的是，使用公共充电桩必须要使用比亚迪匹配的快充转接头，我们在公共充电桩上一小时左右就将电量完全充满，刚开始时充电电压为5kW，后来上升至9kW。总的来说，充电速度比较快。

第二种方式就是比亚迪赠送的壁挂式充电桩，该充电桩约为3.3kW，全部充满使用了6.5个小时。

第三种充电方式就是采用我们家用的插座进行充电，但是需要进行接地线，否则会出现黄色故障灯闪烁的情况，这种充电速度是最慢的。用此方式充电会采用比亚迪随车配送的充电头，全部充满约为10小时左右，仪表显示1.5kW的充电速度。

好了，以上就是三种我们比较常用的充电方式。那么这款宋ProDM-i的实际纯电行驶里程表现如何呢？

现在是冬季，满电表显可以续航110km。我们采用的是纯EV方式进行驾驶，驾驶起来整体的行驶感受较好，在城市里用车特别舒适，这也是电动机的特性所在，只要启动就进入最佳行驶效率，所以加速特别线性。

从100%的电量下降至25%的电量，我们全程跑了76km。但是此时行驶方式已经发生了改变，系统强制退出了纯EV模式，即使我们进行了设置，系统依然无法进入。当退出纯EV模式后就进入了HEV模式，所以此次实验无法再使用纯电模式进行测试，此时电量还有25%剩余，所以如果能将电量榨干，这款宋ProDM-i确实可以跑到100km的续航，续航达成率高达9折。当然了，这只是理想情况，估算出来，因为无法完全使用纯EV模式驾驶。

驾驶这款新车时，我们发现和其他纯电车不太一样，这款宋ProDM-i的续航里程开始衰减时，汽油机就及时介入，让我们没有后顾之忧，我想这大概就是新能源汽车的优势所在。不同的动力系统能够兼顾到不同的用车场景，行车更舒适，养护费用更低。值得一提的是，经过实际测算，我们此次使用商业电测试实验，这款宋ProDM-i的用车成本约为0.12元/公里，用车成本很低。

你觉得这款宋ProDM-i的纯电续航里程能够达到你的要求吗？对了，这款宋ProDM-i旗舰版的售价为16.38万，如果是你，你会选择购买吗？