雨中装卸巾帼强

本文转自：人民铁道报

西安铁路物流中心

雨中装卸巾帼强

特别报道组 周 琼 王京齐 万国强 赵 琰

4月29日，关中地区迎来持续降雨，位于陕西西安国际港务区的西安国际港站，车来车往、川流不息，丝毫不受影响。

8时10分，铁路作业人员袁佳静戴好安全帽，冒雨走近横亘于场站货2线、货3线上的巨型龙门吊。沿着6个旋转式阶梯一路向上，在离地20米的高空，袁佳静走入她的“办公室”。

作为中国铁路西安局集团有限公司西安铁路物流中心国际港营业部的一名装卸司机，袁佳静在这个面积不足4平方米的龙门吊司机驾驶室里，常常一待就是大半天。

以司机座椅为中心，驾驶室分布着各式控制手柄、按键以及显示屏，面前和脚底是透明的玻璃外墙，放眼望去，500多个标准足球场大小的西安国际港站一览无余。

西安国际港站是西北地区最大的国际物流枢纽中心站，也是全国首个不沿江、不沿海、不沿边的国际陆港。在这里，许多铁路工作者夜以继日地忙碌在自己的岗位上，为货物流通提供保障。

落钩、悬停、落锁……袁佳静的主要工作是操纵龙门吊将货物吊运到指定位置，吊移过程中要保证重达30吨的货物安全、稳定，并且能快速、精准地入位。

袁佳静出生于1996年，入路8年以来，一直奋战在铁路货物运输一线，2022年底，利用车间培养“全能型复合型人才”的契机，袁佳静开始学习使用正面吊、龙门吊等装卸类的大型机械，如今，她成为班组里唯一的龙门吊女司机。

驾驶室内，袁佳静双手紧握两个黑色的控制手柄，腰背微微弯曲，双眼紧盯地面的货物。龙门吊犹如一只准备俯冲的老鹰，在寻找合适的点位和契机。几十秒后，随着她有力地按下按钮，一个巨大的黄色“爪子”从高空缓缓落下。

一时间，作业提示音、机械轰鸣声交替响起，驾驶室随着吊钩的移动摇晃不止。很快，“咔嗒”一声，“爪子”精准扣住集装箱四周的锁扣，一个满载砂石的集装箱被稳稳吊起，成功转移到车底上。整个过程不到2分钟，袁佳静又开始准备下一次吊装。

这样的场景反复上演，最多时袁佳静一天要吊装100多个集装箱，每一次都必须高度集中注意力。“操作其实不难，但这是一个很操心的活儿，这么重的货物吊到半空中，不能有一丝差池。”袁佳静说起话来，语调很平静，仿佛多难的事情都可以一笔带过。事实上，操纵龙门吊，常常是夏天一身汗、冬天一身寒，但班组长杨光说：“袁佳静这个女娃从不叫苦，认真负责，业务能力非常强。”

西安国际港站每天平均有1.2万吨货物从这里发出，向西，至哈萨克斯坦阿拉木图、德国汉堡及跨里海等18条国际干线，覆盖亚欧大陆全境；向东，至青岛、宁波、连云港等铁海联运图定班列，持续激发市场活力；向南，至越南、老挝等互联互通班列，不断释放强劲动能。活跃的物流昭示着中国经济的脉动，也见证着无数铁路人的坚守和付出。

15时25分，雨依旧没有停，一趟满载建筑、工程机械配件和砂石的货物列车在袁佳静和同事的配合下，装载完毕，等待机车牵引。看着一趟趟空车经过自己的努力变成一列列整装待发的重车，袁佳静感到所有的疲惫都烟消云散。“心里特别有成就感。”她说道。

图为袁佳静登上龙门吊，准备进入驾驶室。万国强 摄