中大型suv福特探险者，车内配置更加丰富，你值得拥有

美国大片中的中大型SUV凭借着硬朗的外观造型和充满肌肉感的线条勾勒让无数消费者为之疯狂，今天我为大家带来的这款福特探险者便是其中的典型代表，新车不仅拥有魁梧壮硕的外观造型，在内饰上也与时俱进地融入了更加科技化的配置，一起来看看吧。

超过5米的车身让福特探险者拥有了壮硕的体格基础，方正的车身上采用了大量彰显力量感的元素搭配，车头部分使用了全新的六边形中网搭配，内部为多根横向链条式结构，镀铬材质的细节点缀使其具有了豪华大气质感，头灯内部规整地排列着大灯组，内灯角与中网相融合，前包围两侧配有拐角设计的导流槽，内部配有横条的格栅样式，金属护板包覆的前唇上方则为梯形导流槽区域，可对机舱盖内起到一定的通风降温作用。

车侧采用了经典的分段式设计，A/B柱、尾柱和车顶均使用熏黑处理，尾门后方的车柱则与车身同色，将尾窗与前车窗做了明显的划分处理，增加了侧面的力量感，车身上也有一道清晰的上扬折角腰线搭配，并将前后门把手串联在一起，车门下方的内凹型面处理勾勒出矫健的身形特征，裙边则采用了黑色组件包覆并加入了镀铬条装饰。

侧面的线条延伸到车尾并形成环绕包围效果，贯穿式的尾灯中部内嵌了一根镀铬饰条，两侧的C型灯组拥有相对后备厢型面更立体的造型，使得尾门拥有了更强的层次感，外扩的后包围在黑色组件包覆下还使用了更多的镀铬材质进行装饰，两侧也配有粗壮的排气造型，提升了尾部整体的运动气息。

在粗犷硬朗的车身内有着科技豪华的内饰布局，软性材质包覆的中控台通过立体的型面堆砌带来了更具层次感的造型，中控台中央加入了金属饰板进行搭配，细腻的做工保持了这一级别车型应有的质感，中控台中央则为一块27英寸的贯通中控屏，承担起车内几乎所有的交互和调节功能。

27英寸屏内置有福特家族最新的智联车机，整体UI界面设计与操作方式就像一块被拉长的大型Pad，车机内除了提供GPS和丰富的实用功能外，还可通过车联网进行应用的扩展，OTA升级也保证了系统版本的实时更新。12.3英寸的液晶仪表也拥有细腻的显示效果和丰富的显示内容，全系均在车内配有L2级辅助功能，能让行车过程更为安心。

定位中大型SUV的福特探险者拥有5063*2004*1778mm的身形参数，轴距为3025mm，提供有6座和7座两个版本，能为消费者提供更为充裕灵活的车内空间，184cm的乘客在第二排时可拥有宽泛的调节范围，在保持1拳左右膝部距离时进入第三排，也可获得2指的腿部表现，平时全家满载出行也能拥有宽松的乘车表现。

后备厢在第三排使用时也可拥有515L的常规容积，可较为轻松地容纳下20/24/28英寸三个行李箱，平时出行的行李装载都可胜任，第二排和第三排均进行放倒后，椅背与后面地台能形成纯平的台面，最大2487L的车内空间可充当移动卧榻的作用。福特探险者的车内也提供有充裕的载物空间，并配有手机无线充电区，让用户更为方便地放置拿取随身物品。

福特探险者全系均匹配了2.3T+10AT的动力组合，拥有203kW（276Ps）的功率和425N·m的扭矩表现，这套动力爆发出的动力足够满足日常所需，足够线性柔和的动力表现能将你舒适地送到目的地，但毕竟整车拥有超过2吨的体重和2004mm的车宽，过多奢求动力的“过剩”表现不太现实，即便深踩油门后，也并不会有太多推背感产生。

连杆支柱式和多连杆式的悬架组合采用了富有韧性的设定，在面对路面大部分颠簸和坑洼时，悬架可以干脆地化解掉多余的振动，同时在快速过弯时也不会让车身产生太多晃动。四驱版本的适时四驱系统可满足一般越野路况下的使用，在滑轮组测试中仅单前轮着地的情况未通过。

写在最后

福特探险者在进行国产后，购买门槛相比之前有了大幅下降，这也让消费者能以更为亲民的价格享受到更高级别的享受，新车硬朗壮硕的外观造型与车内科技豪华的内饰配置均迎合了主流审美，足够日常使用的动力表现和宽敞灵活的空间也符合家用需求，不知道你是否喜欢这辆福特探险者呢？