起亚carnival再次暂停生产，可达到227匹的油电系统

Carnival在进入第四代车型后，在自家韩国、日本等市场都获得了大量的订单，这段期间历经疫情、车用芯片短缺导致缺工、缺料，影响产能与量产速度，且起亚光州工厂员工因为薪资结构谈不拢，也曾因此罢工而中断生产，让Carnival的交车量从发布至今一直都很不顺利。更不用说今年还碰上了厂区为了因应明年上市的EV9纯电SUV，而进行长达一个月的产线更新，使得起亚Carnival又再次出现暂停生产的情况。

话虽如此，原厂计划中的新车似乎仍会如期现身。近期，在韩国社交平台上出现了一个视频，于一个地下停车场发现了与现行第四代起亚Carnival并排停放的小改款车型，尽管小改款Carnival全身穿着厚重伪装衣，但仍可见到一些相当显眼的部件出现变化。包括改成如同Telluride车头上的垂直型头灯、类似小改款Seltos上的进气格栅设计(可能不会有先前被原厂称作为心电图HeartBeat般的LED日行灯造型了)，并取消现行一体成形式的尾灯造型，改为倒L字样、似乎也是参考Telluride身上的尾灯模样。

另外，这辆Carnival伪装车并非是单纯的小改款车型，因为从底盘的细节可看出，这其实是辆传说已久的CarnivalHybrid！不过，目前关于油电版Carnival的动力资讯仍未明朗，据多家韩媒推测，车系发布四代车后，首度拥有的Hybrid版本，预计可能会搭载结合油电系统的1.6T-GDi或2.5T-GDi，其中，1.6T-GDiSmartStream油电涡轮目前已使用在起亚SorentoHybrid、现代TucsonHybrid的车上。在更早之前，也有韩国媒体猜测CarnivalHybrid将会与SorentoHybrid共用同一具马力可达到227匹的油电系统，但只会提供前驱车型，不会有四轮驱动版本。

而起亚CarnivalHybrid的问世，其实也是让起亚Stinger停产的原因之一，因为Carnival与Stinger都是在起亚光州所下里厂区进行生产作业，起亚为了要量产油电版Carnival就势必得改装产线，不过，如此一来将会严重压缩到Stinger的产能。然而，在轿车渐式微的时代下，就算起亚没有为了生产CarnivalHybrid而牺牲Stinger，这辆韩系轿跑恐怕也会因为日益衰退的销量而走入历史。另外，目前原厂尚未提供任何关于CarnivalHybrid的资讯，外界推测，这辆全新油电MPV预计将于明年上半年发布，并且最快在2023年6月开始投产。