纯电版“奔驰G”正式敲定！或于年底发布，搭四电机

随着新能源汽车进程的不断是深入，越来越多的主机厂也加入到了其中，其中不乏一些超高端汽车品牌，比如我们今天要说的纯电版“奔驰G”！目前这款车已经在海外市场官宣，虽说整部车目前正处于路试阶段，但基本能确定，新车最晚于2025年正式与大家见面，毕竟是旗下的G系列的新能管汽车，所以整个产品的渴望度还是非常高的，下面就让我们先走进这款车，看看它都给我们带来了哪些惊喜。

如果单从这款车的外观上看确实看不到明显新能源汽车的感觉，整体依旧采用了方正感十足的设计，当然了，这也是奔驰G最具灵魂的设计。整个正面上，比起燃油版可是要简单太多了，以往中网的位置只是由两条横杠装饰条组成，中间位置依旧是大尺寸的LOGO，而分立在两翼的依旧是炮眼式大灯。整个机盖依旧采用了独立式的设计，与燃油版完全一致。它的前包围带来更好的贯穿结构，并且与轮眉以及侧裙都连接到了一起。这是燃油版所不具备的。

整个侧身，除了比燃油版更有连贯性以外，其他的设计几乎没有任何改变！熟悉的炭黑轮毂，熟悉的车顶布局等等。所以就新鲜感而言，这款纯电版的奔驰G确实要明显的逊色几分。尾部方面，保留了外挂式的小书包，只不过形状从圆形的设计换成了方形结构，包括侧开门的设计以及两侧底部直立式的LED光源也都保持了不变。

整个内饰也是归咎于传统，而且比燃油版要更传统，三幅式的方向盘变得更写意，并没有采用想燃油版那种连体式液晶屏，而是在显示区采用了双炮眼式仪表，但中间则是一块大尺寸的屏幕，下方则是空调出风口以及一整排的功能按键，整个盲操起来还是非常的便捷。

其实整部车最大的惊喜就是它的动力系统，已经确定，新车将配备4台电机，其中每个电机驱动一个车轮，可分别进行独立控制，在电控系统的支持下，纯电G级可以实现“坦克转弯”“原地转圈”等功能，参数方面，综合马力或在609匹-679匹之间，同时该车将提供三种动能回收模式，分别为D+、D、D-，并支持Eco、Comfort、Sport、Trail、Rock、Sand和Creeper（蠕行）多种驾驶模式。并且还支持快充功能，也就是仅需30分钟就能从10%充到80%！

值得一提的这款车对于电池的安全性上也大做文章。因为电池同样放在了车辆底盘上，所以纯电G级将会拥有比燃油版G级更低的重心，但随之而来的是车辆整备质量也会增加。但这款纯电大G还将使用凯夫拉尔纤维材料，这种材料是一种芳香聚酰胺类合成纤维，具有高强度、高刚度的特点，所以用这套材料来制作成护板就能很好的解决这一问题。新车续航或在500km左右。有望在年底正式与大家见面。