手动挡汽车减速降速的原理是什么？

手动挡车速在120m时，严禁直接挂一档突然降速，强行使用不仅会损坏发动机，还会导致车辆失控，严重时，车辆可能会翻车，首先，一般变速箱最高档和最低档的传动比相差4-6倍左右。

1档和6档的齿比差为（3.7273/0.6383）5.8倍，也就是说，如果在120码处6档发动机转速为3000转，对应的1档转速约为17000转，如果你真的以120km/h的速度挂入1档，那么在挂入档的一瞬间，变速箱输入轴转速就会立马超过10000。

即使变速箱能应付，也只是怠速，但是当松开离合器的时候问题就来了，变速箱的输入轴是连在离合器片上的，也就是10000多的时候离合器片马上连在2000左右的压盘飞轮上（此时油门转速降低齿轮啮合）。

此时要看离合器片有没有裂开，发动机有没有超速，传动轴有没有扭成麻花，传动齿轮有没有坏掉，现在汽车的安全等级越来越高，发动机、变速器、离合器等重要装置都有一些保护措施，防止这些重要配件因误操作而损坏。

比如在高速行驶中想挂倒挡，根本就挂不上，倒档被锁定，只有在解锁时才能换到倒档，有些车辆只允许您在静止时换入倒档，车载电脑不允许倒档，如果您想以120公里/小时的速度换到1档，您将无法换档。

这是变速箱的机械原理，120公里/小时的速度对应5档或6档，变速箱中的所有齿轮均由齿轮啮合，相同车速下的不同档位对应的发动机转速完全不同，一档12公里，需要1750转，二档只需1000转。

因此，当车辆以12公里的速度行驶时，从二档换到一档时，转速差将接近1000转！以前没有同步器的时候，降档的时候要加油，因为现在乘用车一般都装有同步器，只需要靠同步器就可以完成差速的同步。

而同步器同步转速需要时间，一般为0.20秒，可同步1000转；那么上面提到的1000左右速差，12km二档的同步实际需要，0.20秒左右，给我们换挡瞬间到位的感觉，很快！

一档强行挂上，当离合器接合时，发动机转速突然升高到红线区域，由于轮速突然下降，会出现类似紧急刹车的情况，轮胎会剧烈刮地，并且车辆失控的概念非常高，手动挡的话，我开手动挡的时候可以用降档来帮助刹车减速，我已经习惯这样开车了。

当然，这主要是降到刹车上，而不是降挡降速，会影响到变速箱和发动机。我减速降档的目的不只是为了得到一些联合发动机制动，这样更安全更安全，也是为了防止发动机转速下降太多，这样当转速合适的时候。

你就可以踩下油门踏板轻巧以获得连续加速效果，在油耗方面更经济，在刹车失灵的情况下，合理使用换挡拨片获得发动机制动，降低车速，当出现可预见的减速时，可以提前松开油门踏板以减速带挡，在紧急情况下同时使用刹车和档位减速，效果更佳，行车更安全。#汽车知识#

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