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奇瑞版“仰望U8”确认，明年上市，非承载+5.3米
奇瑞当前虽说还没有一款类似仰望U8或者坦克700的顶级越野坐镇，也已经通过捷途旅行者以及奇瑞iCAR03等车尝到甜头，后面更是要把捷途做成专业越野平台，对标长城坦克以及比亚迪方程豹。自然更加的硬核越野不会少，后续规划了捷途T3以及T5等大号的硬派车以及皮卡。其中捷途T3不妨看作奇瑞版的仰望U8，该车确认将在2025年第一季度上市，预计也是百万级。
捷途T3此前已经展示过概念车，就定位来看，很高，长度在5.3米左右，相比仰望U8还大一些。而且奇瑞此次似乎是铁了心要做一个天花板车型，这从该车动力上有所体现，根据此前捷途官方消息，该车预计将搭载一套四电机系统，单颗电机250千瓦，综合功率1300匹，3秒级破百。这一套总成跟仰望U8的动力构造类似，支持主动悬挂以及全轮转向。此外该车还规划了增程版。
捷途T3是基于昆仑平台打造，融合了火星架构的技术，用了非承载车身，外观上，新车使用名为“纵横之道”的美学语言，跟旅行者类似，但是更加粗犷，标志性元素在于车标矩阵字母发光车标，侧面加宽轮眉很有力量，后部有外挂轮胎，支持车顶平台。之前展车是用了对开门，不过这应该是为了打开门更好的展示车内的纯平地台以及座舱布局等亮点，量产版应该会换成常规开门。
车内方面该车使用比较修长的大屏布局，跟坦克700有些像，概念车是给了机械挡把，整个内饰布局的确是不太简约，复杂的设计元素与车身简约科幻的风格也有些不匹配，不确定量产版会做什么改进。该车将引入奇瑞当前主打情感座舱系统，最高支持L4级智驾，从节点来看，智能化体验是不用担心。为了给该车背书，预计奇瑞也将推出相应的底盘悬挂技术。
总的来看，捷途T3最大杀手锏还是这一套智能矢量控制四电机系统，不只是比亚迪也在用类似的技术，后面奔驰纯电大G也是四电机，可以说是天花板车型的标配。外观设计以及车舱塑造足够美丽，比较担心的就是智能化程度如何，再就是价格能打多低了。从排期来看，新车确定明年第一季度上市，那么量产版车型的核心配置今年下半年差不多就会官宣了，不妨翘首以待。
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快照生成时间：2024-02-07 15:45:18
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