- 我的订阅
- 社会
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
中铁北京局全力开展抗洪抢险救援工作
受台风“杜苏芮”影响，北京遭遇极端强降雨，门头沟山区遭遇了严重的洪涝和地质灾害，全区不同程度受灾，多处区域通讯中断，丰沙线部分路段受损。
8月4日晚20时，中铁北京工程局在接到紧急抢险通知后，第一时间召开抗洪抢险救灾紧急工作部署会，启动抗洪抢险应急预案，成立抢险救援指挥部。连夜调集天津公司国道109项目、天津地铁4号线项目、天津地铁Z2线项目约500人，紧急驰援北京丰台至沙城铁路（丰沙线）发生险情地段，全力开展抢险救援工作。
经过48小时连续作战，中铁北京局共投入挖掘机、装载机、发电机等大型施工机械20余台、抢险物资铁镐1000把、编织袋10万条，处理塌方、沉陷、落石30余处，8公里长的抢修管段（起点安家庄火车站，终点雁翅火车站）内上行、下行线修复完毕，达到通车条件。
8月6日晚21时50分，在抢险救援人员的护送下，一列货运列车率先通过中铁北京局抢险管段，提前1天完成抢险任务。
因道路损毁，柴油汽油、发动机机组等物资进场困难，抢险时间紧、任务重，第一天夜间抢险只能使用手电筒照明作业。夜间大部队返回国道109项目驻地休整，24小时值守人员就在雁翅镇火车站大厅打地铺。国道109项目在本轮强降雨中受灾严重，道路冲垮、房屋受损，他们想方设法徒步15公里蹚水抵达丰沙线抢险管段。
抢险人员主要工作内容包括函洞疏通，滑坡物清理，道砟修复，边坡加固等。抢险段落多处大型机械设备无法进入，抢险人员只能徒手搬移阻碍铁路线的石头、树木等杂物，再使用铁锹、铁铲等简单工具对线路进行清理和修复。
天津公司群团工作部郭子裕是一名青年党员，他在接到紧急抢险通知后第一时间挺身而出。他讲到，在去的途中看到沿途房屋倒塌、路面塌陷心里很难过，途中交通困难，车辆多次熄火，武警官兵帮助推车才重新点着继续上路。看到受灾路段，他心里只想着快点抢修好，早日通车，尽自己的绵薄之力。
天津公司党委工作部青年党员白悦飞说到：“通过此次抢险救灾，我体会到了人在自然面前的渺小，也感受到人在灾难来临时的团结。在急难险重处必有中铁蓝出现，这一趟的经历，虽然很累，但是很光荣。”
8月7日，中铁北京工程局抢险救援队伍仍在进行最后的边角工程的梳理修复。
越是急难险重，越能冲锋在前。面对突发灾害，中铁北京局闻“汛”而动，组织救援队伍助力地方抢险，全力确保铁路运输安全，用实际行动彰显了央企责任担当。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-08-08 21:45:42
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
