以“铁”为媒赓续“丝路”情缘

本文转自：人民铁道报

齐 超

我第一次与《人民铁道》报邂逅，是18岁时乘火车去兰州求学的路上。一路上，热情的列车乘务员阿姨得知我收到了兰州交通大学的录取通知书、学的还是铁路运输专业，高兴地和我唠了起来：“呀！闺女，以后可能会是同行呢！”然后，她指着车窗旁的报栏说：“坐火车打发时间，那里有《人民铁道》报，里面全是铁路的事儿，可以先认认‘门’，了解了解行业的事儿！”

翻开报纸，红色醒目的报头，里面有大政方针政策，有运输一线动态，还有一些火车行旅美图、美丽的“动姐”和充满朝气的铁路养护“小哥”。我才知道铁路不仅是车站、火车和穿着整齐制服的列车员，还有那么多的专业和工种。可以说，《人民铁道》报最先向我打开了一扇了解铁路、走进铁路的窗。

2013年，我入职西安铁路局，成为货运部一名工程师，主要负责中欧班列（西安）集结中心的专业技术工作。从那时起，中欧班列、《人民铁道》报和我紧紧连在了一起。

中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。作为铁路人，我更真切地感受到了大国品牌、世界“点赞”背后蕴含着千千万万奋斗者的努力和拼搏。因工作关系，我与《人民铁道》报有了更多接触。记得中欧班列（西安）开行满100列的重要节点，《人民铁道》报在完成日常新闻报道同时专门又增加一次深度报道。记得那天已经是22时了，记者老师还专门打电话核对一处新闻素材：“中欧班列可不可以集装箱和整车进行混编运输？”这是一个涉及到铁路运输很专业的问题。《人民铁道》报的老师们对铁路行业新闻的专注和严谨深深印在我脑海里。

中欧班列见证了时代发展的历史巨变。而《人民铁道》报对中欧班列全程、全方位、全景式报道，充分展示了铁路高质量发展进程，更体现出新时代的万千气象。10年时间，中欧班列（西安）高质量开行，实现了运输标准化规范化组织量质齐增，先后开行突破1000列、3000列、5000列大关。这里面有“陕西制造”坐着中欧班列出国门，主打外贸“新三样”买全球、卖全球的故事；有西安国际港站“最强指挥官”保安全保畅通的故事；还有“00后”青工与中欧班列共成长的故事……这些故事都通过《人民铁道》报进行了报道，为高质量共建“一带一路”中的“大写意”和“工笔画”上增添了一朵朵“繁花”。

一路走来，我与《人民铁道》报情缘不断，有满满的获得感。我作为《人民铁道》报骨干通讯员，也是第一读者。通过学习阅览《人民铁道》报，我在努力讲好中欧班列故事的同时，也学习到新知识、拓宽了新视野。从这些报道中，我们学习到了兄弟局集团公司确保中欧班列安全稳定开行的优秀做法，为我们工作提供了新的经验借鉴。

新时代是奋斗出来，我们唯有努力拼搏、笃行实干，以《人民铁道》报为窗，把更多新时代“丝路”的故事、中国的好声音传播到更远更广阔的地方。