自媒体败诉引出特斯拉潮州事故定论：与车无关

一件名誉侵权案，引出一年前潮州饶平特斯拉撞人事故定论。

11月1日，北京商报记者从特斯拉方面获悉，特斯拉诉某自媒体（大眼哥说车）名誉侵权案，法院判决特斯拉胜诉。特斯拉方面表示，该自媒体长期发布大量针对特斯拉的不实言论，其中一条视频中包含对特斯拉潮州事故的主观臆断。判决书中则显示：“本案中，被告在其抖音账号发布未经核实的言论，引发社会公众对特斯拉品牌较多的负面评价，侵犯原告的名誉权，应当承担相应的法律责任。”法院一审判决，该自媒体在其抖音发布道歉声明并置顶30日，向特斯拉公司赔礼道歉、消除影响、恢复名誉并赔偿特斯拉3万元。

随着特斯拉胜诉，特斯拉潮州事故也有了最终定论。判决书显示，案涉视频中提到的“特斯拉刹车事件”系2022年11月5日在饶平县发生的一起交通事故，其中肇事车辆为特斯拉公司生产的小型普通客车，司法鉴定科学研究院出具的鉴定意见书中载明：可以排除特斯拉牌小型普通客车因制动装置、转向装置故障而导致事故的可能性。值得一提的是，在本次判决作出前，在涉案自媒体发布的介绍庭审情况视频中，也提到鉴定结果显示，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。

去年11月，广东省潮州市饶平县一辆特斯拉汽车失控，造成2死3伤，引起广泛关注。事后，对于事故原因双方各执一词，车主方面公开表示，车主拥有20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速。彼时，特斯拉方面回应称：“从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这与后台数据反映的情况吻合。”该起事故的调查进展受到广泛关注，但此前始终未出现明确定论。

直到今年2月底，有报道称，鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访并明确表示：“不会公布结果。”据了解，该机构为潮州市警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。今年3月初，有负责该起事故理赔的保险公司工作人员对媒体表示，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程。

值得关注的是，不仅特斯拉“潮州事件”定论已出，美国时间10月31日，特斯拉也在另一起指控其Autopilot致人死亡的审判中获胜。据了解，该事故发生在2019年，美国洛杉矶市一位名叫Micah Lee的男子驾驶特斯拉Model 3上路时，在洛杉矶的高速公路上车辆突然偏离道路并撞上一棵棕榈树后起火，Micah Lee最终不幸身亡，同车另外两名乘客受伤。

据报道称，随后两名乘客提起诉讼，指控特斯拉在出售汽车时就知道其驾驶辅助技术存在缺陷，并认为由于Autopilot故障导致车祸，但特斯拉方面认为“是人为失误导致事故，而不是Autopilot系统”。最终，陪审团裁定，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统在2019年的事故中不存在制造缺陷。

随着新能源汽车销量增长，各家车企已经迈过向电动化转型1.0时代，智能化成为各车企争夺的新风口。此外，据IDC预测，到2025年全球网联汽车规模为7830万辆，五年复合增长率将达到11.5%。到2026年，全球自动驾驶车辆规模为8930万辆，五年复合增长率将达到14.8%。“近两年围绕特斯拉与自动辅助驾驶的话题不断，自动辅助驾驶技术的发展与落地也成为外界关注焦点。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，在各车企不断推进自动辅助驾驶升级下，对其安全性与可靠性成为讨论重点，因此关于各类电动车事故的最终定论也被消费者时时关注。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦