吉利银河l7的性价比如何？

上市价格：13.87-17.37万元

竞争车型：比亚迪宋PLUSDM-i、宋ProDM-i、哈弗枭龙MAX

月销量预测：10000辆

可买指数：90%

长城、比亚迪和吉利三家一起打牌。

长城先打出枭龙两兄弟，枭龙13.98万起步但车身长度只有4.6米，尺寸软了；而枭龙MAX的价格是15.98到17.98万元，尺寸够了、续航够了，还是四驱，竞争力不错。

于是比亚迪马上跟了宋ProDM-i冠军版，价格13.58到15.98万元，71公里纯电续航版本比枭龙空间大、比枭龙便宜，而110公里长续航版本又要比枭龙MAX便宜1万。基本上比亚迪宋ProDM-i冠军版就把哈弗给拿捏住了。

作为最后出牌的吉利，自然有恃无恐。银河L7(图片|配置|询价)的定价刚刚好就卡在宋Pro和宋PLUS之间，基本上55公里版本就是冲着宋Pro的71公里版本，而银河L7的115公里版本价格与宋PLUSDM-i的短续航版本相当、比宋PLUSDM-i的长续航便宜1万元左右。

不仅如此，吉利还给出了4000元的定金膨胀，还能叠加之前盲订的5400元定金膨胀。总而言之，有盲订权益的用户这波能在16.5万元拿到顶配，完全可以直接冲首发了。这也意味着，吉利银河L7的第一波交付销量肯定不会差，首月万辆都是有可能的。

当然，就算没有盲订权益，银河L7对比宋ProDM-i也有胜算。

同样是14万元价格的产品，银河L7最大的卖点是1.5T发动机，还是四缸。相比之下，比亚迪和哈弗同级产品都是1.5L自吸，这意味着银河L7在高速性能上更稳定可靠，尤其是在冬季磷酸铁锂电池SOC不准的时候就很关键了。

同时，银河L7采用的是3DHTPro的电驱系统，比单速DHT效率更高，并且双电机并行输出系统综合扭矩可以达到535N·m，接近哈弗枭龙MAX的四驱水平。

配置方面，即便是最低配的银河L7也有10.25英寸全液晶仪表、8155芯片和13.2英寸大屏、真皮座椅这些，同时也支持对外放电。而升级到Air版本，就会提供16.2英寸的副驾屏、540度全景影像和19寸轮毂，现在还免费升级全景天窗。

这相当于银河L755KMAIR版比宋ProDM-i超越型便宜3000元，多了一堆娱乐配置，少了L2级辅助驾驶系统。

如果你的预算更充足，选择115公里版本的银河L7显然更划算。

16.37万元的MAX版本才会提供L2级辅助驾驶，除了没有前排座椅通风加热按摩这些功能外，其他像大屏、真皮座椅这些舒适性配置都很齐备。而且对比16.78万元的宋PLUSDM-i旗舰版，银河L7MAX版本便宜了七八千元，但是多了全套的L2辅助驾驶，这样性价比就很高了。

另外和同价位的枭龙MAX比较，银河L7MAX版本相当于用四缸1.5T发动机+L2级辅助驾驶功能换电四驱功能，性价比依然足够高。

总体来说，这次吉利银河L7是一款性价比很高的“水桶车型”，并且不是一个“矮水桶”，而是一个“深水桶”。动力是四缸1.5T+3DHT，娱乐系统是三块大屏，空间尺寸都是A+级，底盘更是CMA架构，样样都刺在了比亚迪宋的穴位上。

所以，第一推荐的是买55公里的Air，14万元左右科技配置都有了；第二推荐是115公里的MAX版本，16万元价位加上了L2辅助驾驶、侧气帘这些安全配置，只比顶配少了副驾女王座椅和燕飞利仕的音响这些。

实在要挑刺的话，那就是只有16万元价位以上才有L2级辅助驾驶，不在像博越L那样基本标配，这也看得出吉利现在的务实。既然要打价格战，那就要把配置堆到消费者可以直接感受得到的地方，而那些需要L2级辅助驾驶的消费者，也不在乎多花一万元，毕竟即便是16万元的银河L7，也要比同价位的宋PLUSDM-i有性价比得多。

当然，比亚迪还有一次出牌机会，就看宋PLUSDM-i的冠军版怎么定价了。