商用车观察：新能源商用车高歌猛进，售后服务如何迎接挑战？

近年来，新能源化、智能化技术变革在商用车领域不断向纵深发展。与之相对应的是，新能源商用车的售后服务面临诸多挑战。在新能源商用车高歌猛进之际，售后服务如何迎接挑战呢？

中国作为全球最大的新能源汽车市场，商用车的新能源渗透率也在稳步提升。刚刚过去的10月，新能源商用车渗透率为14.4%。据罗兰贝格预测，国内新能源商用车渗透率将在3年内达到15%，新能源商用车的市场拐点正在加速到来。

区别于乘用车，商用车的用车强度大、行驶时间长、路况更复杂，除了对产品品质和可靠性要求更高外，对售后服务同样提出了更高的要求。目前，新能源商用车面临售后服务网络不完善、维修人员技能不足、一次修复率低等痛点，与新能源商用车的快速增长不匹配。

随着能源绿色低碳转型持续推进，混动、纯电等新能源动力车型将成为商用车市场的主力军。因此，适应新能源转型升级，提升服务保障能力，对商用车企业和新能源用户都至关重要。

调研显示，新能源用户对售后服务质量的关注位居首位，其中最关注的是一次修复率。这就要求售后服务网点具有极强的服务能力、专业技术，更需要专业的人才队伍作为保障。

值得一提的是，鉴于新能源商用车三电检测、智能检测等方面的技术特性，普通的维修店很难获得新能源专用的解码器、检测设备以及技术资料。因此，多数新能源商用车用户将选择厂商直营店进行售后服务。

未来，商用车企业的4S店以及服务网点，将成为新能源商用车产品售后服务的主力军，有品牌专属的新能源售后服务体系将是极大的竞争优势。正如江淮1卡，践行“五星服务全程呵护”的服务理念，一直在持续提升服务满意度。

在三驾马车战略指引下，江淮1卡采用“油电兼容”的服务网络建设策略，截至目前在全国拥有超过1000余家星级服务站，其中新能源专业服务站500+家，并建立本部、省级、专业备件经销商三级备件供应体系，快速满足客户所需。

针对行业大客户，江淮1卡制定专属全包服务政策，覆盖售前、售中、售后全流程，在车辆的全生命周期内提供所有服务，定期维保不用烦，专人对接更贴心，让货车司机没有烦心事，只管安心行车。

近年来，江淮1卡快速推出全新一代新能源车型，如帅铃ES6/HS6、骏铃聚宝盆、恺达纯电小卡、蓝猫M1、蓝猫M2等，终端销量越来越多。江淮1卡成立了智慧预见在线监控调度中心，主动服务系统24h在线健康检测，提升识别和主动处置车辆故障。

同时，江淮1卡开发了原厂智能远程诊断工具——“JAC小智”，保证维修所需；定制开发定扭等万余件专用工具在终端使用，确保车辆零缺陷交付；实行“三检制”确保维修质量，包括技师自检、互检、终检，专业服务顾问验车和交车。

维修人才是售后服务的基础保障。江淮1卡内部有近200人组成的服务支持保障团队，其中1位安徽省职业技术能手，3位公司级服务大师；终端有参加过培训取证的专业服务顾问300+人和近百人的维修技术专家、超2万人的专业服务技师队伍。

为了持续提升服务能力，江淮1卡开展专家型服务人才培养，开展“1号服务-新品护卫舰”“1号服务-轻卡云课堂”“1号服务-弱小服务商”以及小智杯维修技能竞赛，通过“集中教学+视频教练+实践训练+技能竞赛”等形式，送培至服务终端。

11月25日，江汽集团第七届“小智杯”新能源技术大师赛全国总决赛在安徽合肥隆重开赛。从6月区域选拔到集中培训，到11月全国总决赛，全体系服务人员以赛促学、以赛代练，有力促进服务能力提升，特别是对新能源产品。

一分耕耘，一分收获。经过激烈角逐，最终来自安徽超联的吴师傅荣获“服务大师”称号，江汽集团控股公司党委副书记、工会主席许远怀为他进行了颁奖；来自北京利泽的张师傅、安徽瑞鑫的张师傅荣获“服务专家”称号，江汽集团轻型商用车营销公司党委副书记、副总经理余纪邦为他们进行了颁奖；另有6人荣获“服务能手”称号，21人获得竞赛优秀奖，都分别进行了颁奖。

编后语

面向新能源化、智能化转型发展，商用车厂商不仅要不断提升技术实力和产品价值，同时要打造有针对性的、更加专业优质的售后服务。在这方面，江淮1卡不仅新能源技术领先、产品出色，在服务网络的建设、维修硬件的配备、维修人才的培养等方面也下了大功夫。毫不讳言，选择江淮1卡新能源，没有后顾之忧！