CR-V、荣放“取代者”，实力硬核，价格亲民

在国产品牌崛起之前，日系紧凑型SUV可以说是相当受欢迎的，无论是本田CR-V还是丰田荣放，都是大受欢迎的热门车型，不过随着自主品牌的发展，尤其是新能源车型的巨大进步，使得越来越多的消费者开始喜欢上省油、安静、舒适、智能的国产新能源SUV，这点从比亚迪宋PLUSDMi的销量上就能看出来，好像在一夜之间，合资车型就变得没有之前那么香了，其实不是合资车型不香了，而是咱们的国产品牌实力更强了，就以今天要聊的这款车型来说，其在隔音、动力、油耗、空间等各方面的产品力表现都相当均衡，而在科技智能化方面却格外突出。

如今大家最在意油耗，这也是为什么日系车能够成为家用车的主力之一，而在燃油经济性这块，混动车型又有着格外出色的表现，无论是混动的CR-V，还是双擎的荣放，都是车友们心目中的“省油典范”，而今天要说的长安欧尚Z6iDD，是我最近接触过的，为数不多的，可以在产品力方面全方位取代CR-V、荣放的自主品牌SUV，它不仅有着强大的铝合金发动机，以及156处隔音处理，而且后排放倒后空间大到能当床。

站在咱们普通消费者的角度来看，欧尚Z6的性价比确实出色，尤其是混动版本的欧尚Z6iDD，从它最近发起的珠峰极限性能试驾活动中，就能看出其不俗的实力，不是所有城市SUV都能做到与欧尚Z6iDD相同的三线上珠峰，以及两大严酷的极限挑战的，在此次试驾活动中，我真正了解到这台国产新车的深厚功力，虽然说长安欧尚这个品牌的影响力与两田相比还是稍逊一筹，但是若拿欧尚Z6的产品力与CR-V和荣放相比，毫无疑问前者比后者拥有更加吸引人的产品力。

别的先放一边，咱们就说这外观设计，欧尚Z6的前脸是非常有特色的类“次时代”设计风格，有着很强的科技感和未来气息，进气格栅是类似机甲的无边框设计，大灯则是有着非常硬朗且犀利的造型，前包围两侧更是棱角分明，使得它看起来更像是变成汽车的“机甲”，而车侧有着很强的运动感，超低风阻系数的流线型车身，配上悬浮式车顶与超大的尾翼融为一体，再加上有着极强精致感的20英寸铝合金轮圈和尾灯，简单的说就是相比于外观设计平平无奇的CR-V和荣放来，欧尚Z6的颜值对年轻人更加具有吸引力。

看到如此漂亮的外观，很多车友难免会对它的内在品质产生兴趣，在整车品控的把握上，欧尚Z6有着远超同价位合资车型的实力，光就是整车多达156出的隔音降噪处理，就足以超过竞品车型，而除此之外它还通过对动力系统的优化，使得车内更加安静，就拿此次挑战珠峰三线的欧尚Z6iDD版本来说，其搭载的这台蓝鲸1.5T混动专用发动机，不仅缸盖与缸体均是高强度的铝合金打造而是，而且还是直喷供油技术，其它就不说了，光是122kW的最大净功率，就足以比2.0L的混动CR-V比下去，而且它还有28.4kWh的超大容量电池组，使得其纯电续航达到了150km，而综合续航有1200km。

如果说光凭科幻的外观和超长的续航里程还不能当你心动的话，那么它带来的众多科技智能配置一定会让你觉得以前开过的CR-V和荣放都是“老古董”了，和如今智能化程度极高的其它新能源车不同，欧尚Z6有着不少全球首发以及行业首创或行业领先的先进功能，如果说车内语音控制已经是司空见惯，那么欧尚Z6的这套全场景智慧车外语音系统就足以让人眼前一亮，除此之外，车内的三块液晶屏幕还支持三指双飞屏功能，再配上全语音代客泊车和YYDS数字孪生形象，为车主带来了更轻松更便捷的体验，而我最喜欢的还是它独创的头等舱级一件休息模式，让我在长时间驾驶后，可以快速回复体力，而且将后排座椅放倒后还有类似一张大床的空间，给我个人的感觉，它的舒适性、实用性要比荣放和CR-V这些合资车又上了一个台阶。

讲真的，我开始就是被它帅气的外观吸引过去的，而在珠峰极限性能试驾活动后，很多与我一样被它颜值打动的车友，又被它强悍的实力所震撼，无论是超长的续航里程、智能的操作体验，还是针对隔音降噪方面的处理，都能看出这是一台在全温域、全速域、全场域和全时域下都有着十分稳定发挥的优秀国产SUV，在城市它能为全家人带来舒适的乘坐体验和超长续航，而在高原它又有着充足动力，这就是俗话说的“砌墙的砖头，后来者居上。”

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