问界M5 EV车型入门款，颜值、智能、动力三管齐下

类别：汽车发布时间：2023-02-26 19:01:00 来源：卡卡爱汽车

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到问界M5这款车，有了华为加持，这款车也成为了热销车型，很多人对这款车也都给出好评，那么，花28万买一台纯电入门款M5车型值不值？今天咱们就来说说这台车。系好安全带，咱们发车了~

22款问界M5EV后驱标准版

22款问界 M5EV 后驱标准版指导价为28.86万元，定位中型SUV。外观方面，问界M5的外观不同于现有增程式的车型，采用了全新的设计，前脸部分也换上了纯电车型标志性的封闭式的进气格栅，大灯也采用了新的灯腔设计，点亮之后看起来更加精致了。从整体来看，这辆车的前脸设计还是比较大气的。车身侧面线条是偏柔和，优雅的，整体设计风格还是比较统一的，车尾部分也采用了现在流行的贯穿式尾灯，点亮之后辨识度还是很高的。

22款问界M5EV后驱标准版侧身

内饰上的设计风格比较简洁，环抱式的座舱设计，布局比较规整，而且内饰用料很扎实，大面积的软性材质包裹，细节上还用了木纹饰板和缝线装饰，车内质感得到了很大的提升，中控部分的10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸的半悬浮式中控显示屏，再搭配HarmonyOS3系统，智能化水平很不错，舒适性也达到了主流水平。

22款问界M5EV后驱标准版内饰

配置上，这台车的表现还是非常不错的，安全性方面，这台车给到了5个安全气囊，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360°全景影像等，辅助驾驶等级也达到了L2级别，操控方面，这台车给到了全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，自动泊车等，而内部配置方面还有HUD抬显，手机无线充电，真皮座椅，座椅加热/通风，手机互联，语音识别，面部识别，车联网，OTA，19个扬声器等，而其他方面还有LED光源，128色氛围灯，隔音玻璃，隐私玻璃，自动空调，热泵空调等，配置上可以说还是非常有性价比的。

22款问界M5EV后驱标准版中控屏特写

空间上，这台车的车身尺寸为4785*1930*1620，轴距为2880，车内空间比较宽敞，但后排座椅与前排一样，坐垫都偏短，乘坐体验不太好，作为一辆纯电车，后排地台没有做到纯平，是有一定程度隆起的，这样对于中间的乘客就不太友好了；动力上，作为一台入门款EV车型，它搭载了一台宁德时代的永磁同步单电机，总功率为200KW，总扭矩为360N·m，CLTC纯点续航里程为620KM，并支持快充，动力和续航上这台车表现的还是不错的，但是开起虽然它前后都是隔音玻璃，但是胎噪部分在实际开起来还是比较明显的，总的来说这辆车在动力续航方面，对于日常家庭使用和通勤代步是完全够用的。

22款问界M5EV后驱标准版后排空间

最后，大李总结一下：关于入门款纯电问界M5车型，我先说说优点方面，这台车的外形大气时尚，侧包围镂空的风洞设计、弹出式隐藏式门把手，细节做工和漆面工艺都能体现这是一款豪华SUV，而车内，鸿蒙座舱果然名不虚传，流畅、实用、智能、人性化，用着很舒服，座椅缝线和工艺很精致，电动座椅调节的方向更全，零重力座椅乘坐感受不错，而不足之处是氛围灯比增程式减配了，夜晚的氛围感差了一点，还有就是后排的座椅不能调节，如果设计成可以调节的会更好，接着是前排储物空间少；最后就是价格有点小贵。总之，作为EV版本的入门款，除了动力和续航上的差别，在配置上和另一款顶配版基本没有差别，所以，我个人更推荐这个两驱版本。