为什么很多人买新能源汽车时，都会忽略这个地方？

每次看到某个车型上市之后我就喜欢去看下这个车的配置表，配置表看多了之后就能发现很多有趣的现象，比如车企不会在宣传海报上跟消费者说的改动的地方，也就是大家说的悄悄简配，今天跟大家聊一个很多人买车时不太注意的，厂家很容易简配的一个地方。

相信很多人聊到汽车减配都会说，钢板简配，悬架简配，铝换钢啊，塑料油底壳，前后防撞料等等啊这些的，但是车上有一个地方很多人会忽略，很少有人会注意的简配的一个地方，就是轮胎。

如果你仔细对比一些车的配置和实车，就会发现同样一款车，可能这个两年前刚上市的的时候，轮胎还给你配的是大牌轮胎，比如说米其林的，然后过了两年，可能就变成了普利司通，甚至有些更过分的直接就换成了佳通轮胎，或者玲珑轮胎，很多人买车肯定很难注意到这一个变化。所以基于这个话题跟大家聊一聊。

第一点，车企容易进行轮胎品牌的简配。比如说同一款车，可能在新车刚发布上市的时候，宣传的这个车的刹车距离很短，车内噪音很小啥的，轮胎基本上都是用的像米其林的轮胎，但过两年你再去看车的话，你可以稍微注意一下，轮胎可能跟刚上市的那一代的轮胎品牌，就完全不一样了，用的是其他牌子的轮胎，肯定比米其林便宜。如果一辆车上的轮胎，每条能省200块，4条轮胎那就能够省出800块，比起费心思去简配悬架啊钢板啊啥的简单多了，而且风险也更低，还不容易被发现，车企肯定会考虑在这一方面下功夫。

第二个，车企容易简配轮胎大小。比如说某个车之前给你配的是型号235的，或者尺寸有18寸或者19寸，但是车型进行中期改款后，悄悄给你换成了这个225的，或者尺寸17寸甚至16寸的轮胎，也就是说把轮胎轮毂整个都换小了，轮胎也变得更窄的胎，这个简配可能要比换个轮胎品牌能够省的更多。这样简配的一个直接影响就是性能下降，比起之前的性能参数要差了很多。

第三个，就是这个备胎的减配。比如现在买新能源汽车，大多数都没有配置备胎，而只给了补胎液、打气泵等等补胎的装备，就像我买的这个宋plus-dmi，后备箱下面就没有备胎，只有补胎工具和充电工具。

这个估计很多人会说给你备胎你也很少用啊，很多人都准备卖车了备胎都没下过地。确实备胎在某些场景下很有用，必不可少，但是真正会换备胎的人又很少，换备胎也确实是一个很辛苦的活。所以呢，车企就想，既然你又不会换，那人家不如就给你直接减配了，少放一个备胎，车子更轻了，更省油了，而且一个备胎的费用还省出来了，车企也很乐意这样做。但是备胎没有了你的价格还和以前一样，那就不太厚道了。

以上这些就是目前很多厂家都开始节省造车成本的一个比较常见又隐蔽的方式。一般呢，不是对汽车不是很内行的，对这些数据不太了解朋友基本上不太会在意的，你去提车的时候有谁看过轮胎吗？有谁调查过它之前的参数吗？反正很多人看车提车都不会关注这几点，厂家在这些上面简配也不至于引起消费者的反感，还可以节约成本，他们何乐而不为呢？