拓宽14米 这个堵点将“畅”起来

本文转自：扬州日报

扬子江路与328国道交叉口堵点年内改造——

拓宽14米 这个堵点将“畅”起来

六车道扩建为十车道，明年底前完工

姜传刚 摄

记者 姜传刚

记者2日从市住建部门了解到，扬子江路与328国道交叉口堵点改造工程正在进行勘测设计招标，计划年内开工建设，明年底前完工。该工程为今年城建项目之一，也是扬子江路改造工程的一部分，完工后将大大缓解该节点的拥堵状况。

这段扬子江路将拓宽14米

近年来，随着两侧住宅区入住率的提升、产业的发展，江阳路以南的扬子江路车流日益增加，道路越来越繁忙，加上进出328国道、沪陕高速车流的增加，上下班高峰和节假日，以扬子江路、328国道交叉口为中心的东西向、南北向的车辆拥堵现象比较突出。

今年，扬子江路与328国道交叉口堵点改造工程被列入城建计划，工程位于市经济技术开发区，北起华建雅筑小区大门向北约120米处，向南延伸途经兴扬路、328国道、中心河、沪陕高速及高桥河，终于扬州南互通交叉口。本次改造道路全长约1280米，用地面积79453平方米，道路红线宽60米，双向十车道（主六辅四），其中主路道路等级为城市主干路标准，设计车速60公里/小时，辅助道路等级为城市次干路，设计车速40公里/小时,道路改造后红线宽度达60米。

目前这段扬子江路车道宽46米，为双向六车道，改造后拓宽了14米，改造压缩了非机动车道和侧分带的宽度，增设了7米宽的辅道。改造主要内容为拆除现有侧分带、非机动车道及人行道后，新建辅道、侧分带、非机动车道及人行道，对现有路灯杆件迁移利用，并新建部分交安及路灯设施，对中心河桥及高桥河拼宽改造，局部段雨水口连接管改造及更换雨水箅等。

扬子江路下穿宁启铁路立交工程完成扫尾

扬子江路与328国道交叉口堵点完成改造后，会不会出现1280米长的改造段不堵了，其他路段继续拥堵？市住建部门相关负责人告诉记者，和新近完成的扬子江路下穿宁启铁路拓宽改造工程一样，此次实施的堵点改造也是扬子江路快速化改造的一部分，将来扬子江路其他拥堵段面具备条件，也将会进行改造。

近期，我市基本完成了扬子江路准快速化改造一期工程（司徒庙路-双塘路）下穿宁启铁路立交工程扫尾工作。工程南起江平路路口，向北下穿宁启铁路，终点在宁启铁路北侧220米处，顺接原有道路，路线全长约300米。为提升扬子江路下穿铁路通道通行能力，且考虑到下穿宁启铁路框架距离原有江平路路口约75米，按照交叉口渠化的需要，我市采用对既有框架进行扩容的方案，由此前的双向6车道扩充为双向11车道，并进行配套管线建设。

扬子江路准快速化改造工程分段分期实施

扬子江路作为主城核心区与港区的贯穿通道，是中心城区“七纵”快速路网的重要组成部分，南接长江，北接扬天公路，下穿沪陕高速、启扬高速，为贯穿市区的骨干路网，承担了扬州主城区域的对外交通功能。扬子江路规划为准快速路，但目前的道路运行状况与规划标准中的准快速路存在较大的差距。随着扬州城市空间框架逐步拉开，扬子江路沿线出城与进城（中长距离出行）的时间越来越长，难以满足扬州融入宁镇扬一体化发展的需要。

此外，扬子江路沿线交叉口众多，间距密集，高峰时段主要交叉口交通量饱和，车辆延误时间长。同时，作为扬州主城区对外出入的门户，扬子江路与其他对外通道相比，沿线文化旅游资源丰富，但是道路景观绿化颜色单一，缺乏层次，整体品质不高。为美化扬州城市形象，改善道路通行能力，缩短道路通行时间，提高道路整体品质，我市将扬子江路准快速化改造一期工程涉铁段列入了去年城建计划，这一工程配合建成通车的江平快速路，进一步提升江平路交叉口通行能力，有效打通区域路网堵点。

扬子江路准快速化改造工程，北起启扬高速，南至江阳路，路线全长约9.5公里，工程分段分期实施。