又一日系越野，车长4米9，用设计再次征服用户

本田Honda，它是日系三大汽车品牌之一，它旗下的车型也大包大揽了汽车界的所有车型。从入门级的代步车飞度（gk5）到雅阁、INSPIRE，从XR-V到冠道；即便是在跑车领域，它也有鼎鼎大名的NSX（东瀛法拉利）。而在最近特别流行的越野车领域，本田也带来了全新的PassportTrailsport，Trailsport的后缀就如同丰田TRDPro一样，是车企专注于越野SUV的子品牌。这款定制版越野车，它车长超过4米9，很多专业级越野车的套件加持，让它外观更加凶猛。V6自吸引擎、超级四驱、外挂式备胎一样都不缺。本田打造的越野，车长4米9+外挂式备胎，还有V6发动机和超级四驱

相比于普通版车型来说，本田PassportTrailsport针对外观做出了很大的改动，加入了专业的越野套件。车头更加宽扁、方正，蚌壳式的应该加入了两道锋利的线条，外凸式的多边形枪灰色格栅搭配着矩阵式菱形镂空式中网，并与两侧粗犷的前大灯融为一体，中网之上还悬浮着银色的本田Logo和黄色的Trailsport徽标，看起来与众不同。粗犷的黑色前保险杠搭配着银色的金属护板，防止翻山越岭的时候剐蹭到底盘，给人一种非常硬朗、凶猛的感觉。方正的车尾配备了大家喜欢的外挂式备胎，粗犷的后保险杠搭配着两侧炮筒式的排气筒，再加上外露式的拖车钩、粗犷厚实的银色护板，可以适应各种极限路况，并起到防刮蹭的作用。两侧尾灯也经过熏黑处理，随处可见的“Trailsport”，表明了它的身份

高大威猛的车身与汉兰达、皇冠陆放、锐界不相上下。车顶配备了一个巨大尺寸的行李厢，去旅行时可以装备更多的物资。车身通过大量凹凸有致的硬朗线条勾勒，黑色的轮眉与侧裙融为一体，下方是18英寸的黑色轮圈，并匹配了专业级的AT轮胎（尺寸为245/60R18）。看不到的地方则是在前后轮距上加宽了10毫米，本田称这能让新车具有更好的姿态和更高的稳定性。长宽高为4998*2025*1888mm，轴距2870mm。通过性方面，本田PassportTrailsport接近角31.4°，离去角37.6°，最小离地间隙280mm，保证了一定的越野通过性能

来到车内，大面积黑色真皮材质的包裹，在方向盘、门板与座椅上还采用了橙色缝线，凸显出了整车的精致感和豪华感。大量TrailSport徽章，也让它更加与众不同，前排座椅靠背还有TrailSport手工刺绣，同时搭载琥珀色气氛灯，为车内营造十足的运动氛围。中控台配备了四辐式多功能方向盘、半液晶仪表、内陷式中控液晶屏，下方却保留了很多实体按键。让你能够感受到科技感与机械感相互交融。DA智能互联系统集成了导航、娱乐、Carplay、车载热点等功能。新车增加的配置并不多，主要集中在一些装饰上和增加了后座安全带提醒。像是HondaSensing安全辅助系统、无钥匙启动/进入等配置都是有的，还可选配无线充电、车载热点、外后视镜电动折叠、真皮座椅、远程解锁、车辆跟踪也是应有尽有

下一代Trailsport越野套装将配备更能展现越野属性的轮胎、增加新车的离地间隙、重新调整车辆的悬架以改善车辆的越野性能、改进四驱系统。非承载式的车身结构，悬架采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，并配备了引以为傲的i-VTM4全时四驱系统和中央差速器。而动力依然搭载了广汽本田和东风本田两大车企到现在“想都不敢想”的3.5升V6发动机，最大功率280匹马力，峰值扭矩约为355牛·米。而与之匹配的9AT变速箱和i-VTM4扭矩矢量全轮驱动系统。这套四驱系统和讴歌的SH-AWD系统类似，能够将最多70%的扭矩分配到后桥，并且通过行星齿轮机构和多片离合器来控制后桥左右侧车轮的扭矩分配

点评：还不能确定全新本田PassportTrailsport是否会引入国内越野车市场。不过就凭借着这套粗犷硬朗的外观，就足以打动很多越野玩家，Trailsport专业级越野套件，包裹AT胎、外挂式备胎、车顶行李厢、前后拖车钩、绞盘、坚固的底盘防护面板，省去了玩家改装的费用。让它既拥有出色的公路行驶能力，又提高了车辆的越野性能。如果能引入国内，它的竞争对手也很明确，就是福特的ExplorerTimberline、斯巴鲁的OutbackWilderness。又一日系越野，车长4米9，标配V6发动机+超级四驱，还是本田出品#越野车#

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