因地制宜发展新质生产力｜九问河北钢铁如何焕新⑨：“定海神桩”是怎样炼成的

“定海神桩”是怎样炼成的

——九问河北钢铁如何焕新⑨

视频摄制：河北日报记者 冯阳、王育民 纵览新闻 冯钰娇、刘天宇

“今年深中通道通车，你一定要来！”

3月16日，河北津西钢铁集团股份有限公司（以下简称“津西钢铁”）销售部负责人张金辉接到中铁隧道局业务人员的电话。

这份邀约，缘于6年前的合作。

深中通道东起深圳，西至中山，是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。

2018年11月，在深中通道东人工岛的临时堰筑段，千余根33米长的“津西造”热轧钢板桩围成坚实屏障，挡住泥沙和海水，提供作业保障。

止水性好、耐腐蚀，并以33米长、750毫米宽的大规格抢占了国内热轧钢板桩的制高点，津西钢铁这款产品被业内誉为“定海神桩”。

一个世界级基建工程，为何“牵手”两千多公里之外的一家河北民营钢企？

3月26日，津西钢铁热轧钢板桩车间，一条条长达百米的“火龙”在轧机上快速通过，一根根热轧钢板桩新鲜出炉。在车间的办公区，轧制作业区作业长任建新正为一款新品的第二次试轧做参数分析。三天三夜吃住在生产线上，嘴唇干得结了痂，他却只把心思放在新品开发上，一如6年前的那个春天。

2018年4月，一次生产调度会上，好消息传来：津西钢铁在众多竞争者中脱颖而出，深中通道订单拿下了。但热轧钢板桩要求33米长、750毫米宽，规格之大、轧制难度之高前所未有。

面对挑战，津西钢铁选择迎难而上。

津西钢铁董事局主席韩敬远说：“只有干别人干不了的，我们才能站上行业制高点，才能掌握主动权。”

为了站上行业制高点，津西钢铁在创新发展的浪潮中总是先人一步。从产钢坯、带钢产品，到进军型钢领域，再到拓展型钢高端产品——热轧钢板桩，他们逐步掌握行业顶尖的高新技术，形成人无我有、人有我优的核心产品。

在此过程中，任建新参与了数十种新产品研发试生产。这一次，难题又摆在了他的面前。

热轧钢板桩是一种带有锁扣的特殊型钢，锁扣既是难点也是核心。优良产品的横切面上，锁扣像两只弯曲的手指扣在一起，严丝合缝。

33米长的热轧钢板桩首次试轧失败，问题就出在锁扣上。

“轧钢就像用机器轧面条，辊子的形状和组合方式，决定了产品的品质，毫米级的误差都会造成锁扣不成型。”任建新说。

在两个月的时间里，任建新与设计团队沟通，重新设定轧辊参数。他们将辊宽增加4毫米，反复调整轧辊安装角度，加入压下装置，校正产品平直度……

2018年7月8日，第二次试轧，成功！

突破技术难关，制成优质产品，只是第一步。

完美交付产品，提供最优质服务，成为下一步的关键。

此时，运输难题成了“拦路虎”。

“钢板桩太长了。”对于这次运输，津西钢铁物流部负责人马立顺记忆犹新。在此之前，他运输的最长产品不过15米。

“时间太紧张了。”9月预计有台风过境，他的团队要抢先将货送到。

寻找抽拉型特种车辆，规划出厂运输线路，提前联系码头确定水运方案……那段时间，马立顺随身带着卷尺，厂区内的运输通道，他走了无数遍。

一个月后，首批货物出厂到港，顺利装船。

3月26日，在河北津西钢铁集团股份有限公司热轧钢板桩车间成品库，轧制作业区作业长任建新（右）和同事对成品进行抽检。 河北日报记者 王育民摄

津西钢铁首次生产如此大规格的热轧钢板桩，效果怎么样？

张金辉与施工方联络，对方给他留下悬念：“你买飞机最左侧的座位，就能看见。”

在飞机缓缓降落深圳宝安国际机场的过程中，张金辉的心跳随之加速。透过舷窗，他亲眼望见一块块“津西造”热轧钢板桩紧密相连，在海上形成了一个坚固的环形屏障，满满的成就感油然而生。

那次考察，张金辉与施工方一同对产品应用效果进行了监测，产品达标，效果良好。工人们说：“津西钢铁的热轧钢板桩，桩体厚重、锁扣紧密，真称得上是‘定海神桩’！”

首次生产就一炮打响，“津西造”大规格热轧钢板桩在业内声名鹊起。

而津西人的创新脚步并未就此停歇，不断向新的制高点发起冲刺。

耐低温产品闪耀国际舞台。津西钢铁研发生产出的一款热轧Z形钢板桩新品，已经应用于北美一项重大能源工程。该产品可抵抗零下30摄氏度低温冲击，打破了欧美技术垄断，填补了亚洲空白。

一站式提供热轧钢板桩解决方案。津西钢铁与德国科赫公司合资成立欧洲国际钢板桩和绿色基础工程公司，为海内外客户提供“点菜式”下单服务，打造热轧钢板桩产品研发、设计、生产、施工的全产业链优势，推动津西钢铁由钢铁产品单一生产销售商向钢铁技术服务商转型。

突破一项项关键核心技术，拿出一个个代表硬核实力的产品，走出领行业之先的创新道路。

如今，津西钢铁紧紧抓住科技创新这个利器，在型钢领域啃下一块又一块硬骨头。他们已拥有专利160余项，仅热轧钢板桩产品便拥有专利70余项。“津西造”热轧钢板桩在国内市场占有率已超60%，主导型钢产品出口至33个国家和地区。（河北日报记者 冯阳 王育民）

记者手记

干别人干不了的，才能赢得未来

这两年，钢铁行业下游需求持续不振、钢价在低位震荡，但是“津西造”型钢产品的价格较其他厂商依然能高出200元/吨。成立38年来，津西钢铁如何在一个个钢铁周期中破浪而行？

“干别人干不了的，我们才能站上行业制高点。”津西钢铁董事局主席韩敬远的这句话，堪称这个问题的最佳答案。

干别人干不了的，意味着更大的市场影响力。2004年，津西钢铁摒弃在粗钢产品上粗放发展的道路，先人一步转向了热轧H型钢这一钢材中的精品，走上了产品差异化生产经营之路，逐步成为型钢行业的“领跑者”，主导型钢产品已形成152个系列428种规格，其中高铁线杆国内市场占有率达90%以上。

干别人干不了的，意味着更高的利润空间。2017年，津西钢铁实现大规格热轧钢板桩及超大热轧H型钢领域生产技术和能力的突破，生产的大规格热轧Z型钢板桩售价接近普通型钢产品的两倍。同时，进军装配式钢结构建筑产业，把热轧H型钢从原材料变成直接面向消费者的工业制成品，将吨钢利润提升了两倍。

干别人干不了的，意味着更强的竞争优势。在津西钢铁制成33米长、750毫米宽的热轧钢板桩之前，国内市场上供应的大规格热轧钢板桩主要依赖进口。如今，“津西造”大规格、高性能的热轧钢板桩，达到了国际先进水平，行销海内外。足够有竞争力的产品，让他们吃下别人吃不了的蛋糕，抢下原本在国外同行手中的市场。

经济大海，风风雨雨，潮起潮落。谁具有超前眼光，谁就能赢得未来。（冯阳 王育民）