闯出精彩 | “独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”登顶“海上珠峰”

南海网记者 陈望

旺代单人不间断环球帆船赛是一项有三十多年历史的全球顶级航海赛事，因其难度极高，极具挑战性，被称为“航海界的珠穆朗玛峰”。来自中国的“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”孤帆环球99个日夜，成功登顶“海上珠峰”，成为史上第一位完成旺代环球赛的中国船长。

“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”完成旺代单人不间断环球帆船赛。 受访者供图

吃了99天的方便面 元宵节当天差点退赛

旺代环球帆船赛创立于1989年，每四年举办一次。全程超过24,000海里，选手需要在近100天的时间内独自面对极端天气、孤独、身体极限和技术难题。比赛途经世界上最危险的航段，包括充满巨大风暴的南大洋、“风暴走廊”恶魔岛合恩角，以及充满浮冰和狂风巨浪的南纬50度“咆哮西风带”。

1989年，徐京坤出生了。2024年11月10日，这位35岁的船长从旺代启航。这是一项艰难的旅程，截至2024年底仅有84人成功完赛。

旺代环球被称为“海上珠峰”，但其实完成它的人次不足登顶珠峰人数的1%，如果说攀登珠穆朗玛峰是极限挑战，那么完成旺代环球更像是在暴风雪中单人绕珠峰爬上一百遍。

“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”完成旺代单人不间断环球帆船赛。 受访者供图

在长达99天的航程中，徐京坤船长经历了无数生死考验和难忘瞬间。他形容这段旅程“像极了一次浓缩的人生，酸甜苦辣咸，人生百味”。

第21天，维修发电机；第28天，维修发电机；第34天，维修主帆；第45天，维修电池；第75天，维修桅杆……徐京坤断断续续记录一路上有准备和没准备的重重困难。

徐京坤认为，这个航程令他最难忘的时刻是在到港前5天，也就是元宵节的当天，船上的电力系统出现严重故障，他几乎要因此退赛。“这是我第一次感受到退赛的压力和无能为力，但我的字典里没有放弃两个字，只有战斗。”

徐京坤说，电力系统出现严重故障，他不得不关闭了船上除了导航电脑和自动舵以外的所有电力设备，以最大程度的保存仅有的电力，连夜开始抢修。如果抢修失败，意味着他可能就要在到港前退赛。为了不倒在黎明之前，他艰难地离开船舱，爬到了船尾最后侧，在高达数米的风浪中，去拆除被损坏的发电机支架，并最终更换好了新的支架和各种组合索具。“在夜里离开船舱就是在玩命。”

此外，徐京坤还3次单手爬上30米高的桅杆修理设备，甚至在船尾修复液压发电机。这些常人难以想象的挑战，都被他一一克服。

“整个航行遇到不少困难，但我始终不忘初心、以及强大信念支撑我坚持下来。”徐京坤说，获得参加旺代比赛资格，他前期付出很多，非常不容易，所以此次参加比赛，他会觉得每一天是奖励，让他离实现梦想越来越近，他会“享受”航行中遇到困难。同时，幕后的团队、亲朋好友、他的粉丝大众一直支持着他，鼓励着他，也是他能在这个航行坚持下来另一个方面。

由于航行是单人、不间断的比赛，在路上是没有任何地方增加补给的，因此徐京坤的所有食物都是一开始就带上船的。为了能够方便进食，徐京坤带的基本上都是方便食品。一天吃两顿，两顿都是方便面，连续吃了99天。饮水主要就是靠着船上的淡水机来处理海水，然后再饮用。

不过当中国传统节日春节来临，徐京坤享用了这一路上最“奢侈”的一顿饭，那就是在初一当天动手包了6个饺子。

“大年初一的饺子，我忙了一整天，和了面，用午餐肉、香菇酱和干虾仁，做成了三鲜馅饺子，在比赛中过了春节。”徐京坤说，他还在船上看了有生以来最昂贵的春晚直播，船队特批预算用船载卫星网络让他看了一点春晚节目，感受下节日氛围。

尽管航程艰难，徐京坤船长依然用镜头记录下了许多令人惊叹的海洋美景。他的照片和视频被粉丝们称为“旺代诗人的作品”。他的镜头不仅展现了海洋的壮丽，也传递了他对航海的热爱和对生活的积极态度。

“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”抵达法国莱萨布勒多洛讷的港口。 受访者供图

对此，他表示：“我热爱大自然，热爱海上的每一个日落日出。虽然我已经航海十几年了，但每次的日落日出都不一样。分享这些美好，是我坚持下去的动力。”这种对自然的热爱和对真实的追求，也让他在艰苦的环境中保持了良好的体能和精神状态。

经过99天的艰苦航行，北京时间2月18日15时08分，“海口号”帆船越过第10届旺代环球帆船赛的终点线。为了这一刻，徐京坤努力了整整18年。

“我终于完成了我的梦想，感觉像是做梦一样。”如今回想起到港的一刻，徐京坤表示非常激动和幸福。

徐京坤以99天19小时6分钟的优异成绩，成为第100位完成旺代环球帆船赛的航海家，同时也是世界单人不间断环球帆船赛历史上首位中国船长。

“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”完成旺代单人不间断环球帆船赛。 受访者供图

从独臂少年到环球船长 通过“海口号”向全世界展示海口魅力

2001年，12岁的徐京坤在玩耍时被鞭炮炸伤，失去了左前臂。但是，这场意外不仅没有让他对生活丧失信心，反而激起了他的斗志。“没有了一只手，但是还有两条腿，可以练习跑步。”他开始奋力奔跑，跑进了青岛平度体校，跑进了山东省田径队。2005年，国家组建残奥会帆船队，到山东省选拔运动员，徐京坤怀揣着航海梦想成为一名帆船运动员。

“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”完成旺代单人不间断环球帆船赛。 受访者供图

接触到帆船之后，徐京坤深深地迷上了这门充满冒险和挑战的运动。经过2年多艰苦练习，克服了无数的困难，徐京坤如愿参加了北京残奥会帆船比赛，并成为2008北京奥运会青岛分会场的开幕式旗手。

作为国家残疾人帆船队队长，他在世锦赛、美国公开赛、残奥会上，多次取得了突破性的好成绩。

“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”抵达法国莱萨布勒多洛讷的港口。 受访者供图

2012年，从国家队退役的徐京坤开启了自己的首次环中国海远航。2015年，他改变了Mini Transat赛事不允许残疾人参赛的历史。从2017年开始，历时3年，他成为人类历史上第一位帆船环球的独臂船长。

徐京坤如何与海口结缘的呢？他介绍，自2004年起，他每年冬天都以国家运动员的身份来到海口训练。作为一个北方人，他第一次来到了气候温暖的海南岛，充满了新鲜感。随着时间的推移，他在无数个无法回家的日子里逐渐熟悉了海口，把它视为情感的寄托，他慢慢地爱上了这座岛屿。“我喜欢海口的温暖如春，随时可以去海里开始海上运动。同时，海口因其独特的自然环境具备了发展海洋运动的多项优势。”

随着航海经历不断丰富，徐京坤树立了一个新目标——参加旺代单人不间断环球帆船赛。想要参加旺代赛，必须先完成朗姆路与咖啡路比赛，并获得相应积分。

“独臂船长”徐京坤。 受访者供图

在备战两大赛事的过程中，海口市旅游和文化广电体育局找到徐京坤，表示愿为他的“战船”冠名。海口市旅游和文化广电体育局局长王可回忆说：“2022年11月初，我们决定冠名徐京坤的‘战船’为‘海口号’时，考虑到此前从未有中国人出现在这项赛事上，而海口作为滨海休闲城市，是很适合开展相应帆船赛事的地方。”

2022年11月，徐京坤完赛“朗姆路”，成为自朗姆路1978年创办以来首位入选的中国船长，也是顶级极限帆船比赛的首位亚洲船长。2023年11月，徐京坤完赛“咖啡路”，成为咖啡路历史上第一位入选并完赛的中国船长。

而随着徐京坤完赛两大赛事，载着五星红旗的中国赛船“海口号”得到了欧洲媒体的关注。“‘海口号’偕海口城市品牌绕地球一圈，航行2.6万多海里，经过四大洲三大洋，赛事村现场观众超百万人次，全球转播覆盖190个国家和地区。通过‘海口号’，让全世界观众认识了中国海口，知道这是中国一座美丽的滨海城市，非常适合玩帆船帆板。”徐京坤说，“在海口这座旅游城市被更多欧洲游客认识的过程中，自己出了一份力。”

对于未来和海口还有什么合作计划？徐京坤称，他希望能为海口旅游的发展作更多的贡献，未来他与海口之间联系不会断，期待有更好的合作机会。

>>创造历史！“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”成为旺代完赛中国第一人

北京时间2月18日下午3点08分，“独臂船长”徐京坤驾驶着驾驶“SINGCHAIN中国梦之队海口号”跨过了第10届旺代单人不间断环球帆船赛的终点线，以99天19小时6分钟11秒的成绩完赛，成为这项赛事历史上首位完赛的中国船长。

“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”创造历史。 海口市旅文局供图

旺代环球帆船赛即VENDEE GLOBE，创立于1989年，每四年举办一次。赛事要求选手单人驾驶帆船，不中途停靠、无外援和补给，从法国旺代省出发，历经好望角、露纹角、合恩角等地标，绕地球一圈后返回，总航程约26000海里。该赛事被认为是世界最艰难也最艰辛的航海赛事，被称为海上的珠穆朗玛，航海界的奥林匹克。

第10届旺代环球帆船赛于法国当地时间2024年11月10日在法国莱萨布勒多洛讷启航。99天的航行，整个航程高达24000海里（约44500公里），徐京坤始终只有一个人，用独臂完成船上的所有操作，并且成功。南海网版权声明：

以上内容由南海网原创生产，未经书面许可，任何单位及个人不得以任何方式或理由对上述内容的任何部分进行使用、复制、修改、抄录、传播或与其它产品捆绑使用、销售。如需转载，请与南海网联系授权，凡侵犯本公司版权等知识产权的，本公司必依法追究其法律责任。电子邮箱：nhwglzx@163.com. 责任编辑：曾令瑾