30万元级豪华B级车，颜值配置都不低

近些年国内汽车市场竞争越来越激烈了，而且这种激烈也越来越激烈，尤其是在二线豪华品牌中更是如此，以林肯Z这种30万元级别的中型豪华轿车为例，其不仅颜值、配置都不低，动力也标配了2.0T+8AT的动力组合，还是非常值得推荐的。

林肯Z的基本信息：

以在售的全新林肯Z为例，其官方指导价为25.28万到34.08万之间，价格上在同级别车型中属于中规中矩的表现，但动力上林肯Z全系标配了2.0T+8AT动力组合，其中发动机最大马力246匹，最大功率181KW，最大扭矩376N·m，官方给出其零百加速成绩仅需要6.8秒，还是一个非常强悍的加速能力。

相对比同级别的一线豪华品牌奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这些车型来说，林肯Z在中低配的版本上，都无疑是碾压的优势，所以如果不去买高配又对动力有要求，那么林肯Z确实很值得考虑。

林肯Z的外观、内饰：

外观方面，林肯Z也做了全新的设计，点阵式的中网布局加上贯穿的镀铬装饰连接大灯，再搭配上林肯的LOGO，让林肯Z无论是在气场上还是在运动感和年轻化上都有不错的体现，车身侧面林肯Z的腰线贯穿整车，让林肯Z看上去很修长，成为部分搭配鲨鱼鳍的天线还是很俏皮的，而车尾设计层次感很强，贯穿式尾灯以及略微上翘的车尾都让林肯Z更有运动感，也更讨喜年轻人。

内饰方面，林肯Z给到了贯穿中控的大连屏设计，虽然这种设计已经不是独家，但看上去依然十分震撼，同时也比较有科技感和未来感，并且也比较讨喜年轻用户，而且车内按键还采用了钢琴键设计，还是很显档次的，再加上林肯Z的内饰做工以及用料都还不错，所以整体豪华感也都没有问题。

只不过需要提醒用户的是林肯Z是一款燃油车，太多的屏幕其实应用场景不是很多，毕竟驾驶过程中要顾虑到安全驾驶的问题，所以太复杂的多媒体娱乐驾驶途中不太建议使用。但停车之后燃油车的电瓶电量少得可怜，这种功能配置放在混动或者纯电车上更有实际使用价值。

林肯Z的乘坐舒适性和空间表现：

空间方面，林肯Z的车内乘坐空间还是不错的，首先是头部空间，无论是前排还是后排都以一定的富余量，不过后排的头部空间比前排略差一些，如果身高比较高的话，后排确实会有一点压抑的感觉。腿部空间前排是非常充裕的，后排空间也有不错的表现，这也得益于其接近五米长的车身以及超过2.9米的轴距。

从舒适性方面来说，前排部分坐垫的软硬程度以及包裹性和支撑力都很好，头枕可调也可以给颈部一定的支撑力，而且前排坐垫长度比较长，并且还有腿托，所以舒适性非常好。后排林肯Z的坐垫长度略短一些，但也不会让人感到大腿悬空，承托力也不错，只是靠背略直，整体说得过去，但比前排差了很多。

在储物空间方面，林肯Z的四个门板以及中央扶手箱、手套箱以及前后排杯架等都有，还是非常方便的，另外在前排的挡把区域还有一些小的卡槽和储物格等等，方便放一些比较零碎的东西以及车钥匙。林肯Z的后备厢空间也还不错，开口宽度超过一米，高度也有530毫米，而且车内很规整，日常存取物品以及空间大小都够用。

林肯Z的驾驶体验：

林肯Z的驾驶体验也有不错的表现，尤其是林肯Z的2.0T动力接近250匹马力的动力非常有力，加速推倍感也比较明显，日常行驶中静谧性以及舒适性表现也不错，底盘、悬挂的隔离、滤震都不错，而且应对一些路面变化，也可以有比较好的隔绝，但又不会感到路感模糊，高级感也不错。

当然林肯Z的整体调校也是偏向舒适性的，虽然动力输出强，响应速度也比较快，但在一些急加速操作上还是有迟滞的问题。

总结：

综合来说林肯Z的定位还是比较清晰的，尽管颜值上有一定的年轻化设计和运动元素，但实际上还是更偏向家用和日常驾驶，再加上林肯Z的豪华装饰以及动力和较高的行驶品质，所以对于家庭用户来说林肯Z确实是一个不错的选项，30万元级别的豪华B级车，尤其是预算不是很高，想要入手中低配车型的用户，林肯Z的性价比是非常高的。

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