车市“踩踏效应”加剧？宝马i3终端直降10万为真、“打飞的买奔驰”是假

数张“湖北史上最强购车优惠季开启”相关宣传海报，让雪铁龙C6“一车难求”的同时，更引发了车市罕见的价格“踩踏”。

财联社记者面对汹涌而至的各类降价信息，采访多家车企人士和经销商后发现，部分品牌受国六b排放标准及其他因素影响，确在终端有大幅优惠动作；但与此同时，亦有不少为虚假内容。

展望3月车市，乘联会秘书长崔东树表示，在国家促消费政策推动下，很多省市出台相应促消费政策，车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。“前期库存的国六b车型会逐步加速清库，价格松动对车市增量利好。”

C6已断货，多年后神龙再成“爆款”

“（东风标致和东风雪铁龙）很多车型都没有现车了，特别是C6。”3月9日，有神龙汽车内部人士告诉财联社记者，此前雪铁龙C6并非主销车型，排产量并不高，基本没有库存。“补贴出来后，这个车的排产已经排不过来了。”

刚刚从经销商处回来的这位神龙汽车的工作人员，描述了店内的场面。“（店里）人都是满的，到店咨询的顾客特别多。”该工作人员称，公司非常珍惜这些客源，也希望借此机会让消费者了解标致和雪铁龙的其他车型。

终端客流量得到提升的还有东风本田。“短期内（销量提升）可能没有那么明显，但补贴出来后终端客流量肯定是有所增加的。”谈及这次补贴的影响，东风本田相关人士告诉记者。

此前两天，包括“指导价21.19万元的东风雪铁龙C6，补贴后仅需12.19万元”在内的一组“东风系”促销海报迅速在业内传播，进而点燃了消费者的热情。据威尔森数据统计，截至3月8日，东风本田日均销量是2022年的三倍，东风乘用车日均增长超180%，神龙汽车日均订单量更是增长达900%。此外，据威尔森对经销商的调研显示，包括东风本田、东风日产等旗下大部分湖北经销商门店客流量突破50批，个别门店峰值达200批，为平时的几十倍。

“东风系”在湖北的火爆所生成的“蝴蝶效应”已蔓延至一千余公里外的北京市。“C3-XR、C6都没有现车，不知道什么时候可以提车。”位于北京的某东风雪铁龙4S店销售人员告诉记者。“我们也没有具体时间表，现在订车不知道会排产到什么时候。”

“踩踏”范围扩大，宝马i3降幅超10万

在业界将目光投向湖北时，更多车市降价信息也随之而来。虽然其中“鱼龙混杂”，但市场不同品牌间的“踩踏”已然形成。

“（标致）5008（10万元补贴消息）是假的！”刚刚接通记者的电话，网传推出“企政补贴最高达10.5万元”的山东济宁某东风标致4S店销售人员便抢先辟谣。

自湖北补贴发布以来，类似虚假的补贴、降价信息层出不穷，且已涵盖至豪华品牌。3月8日，一篇名为“北京奔驰深夜大降价，据说都在连夜买机票去北京买奔驰”的帖子开始流传于网络。内容显示奔驰C级、奔驰E级的优惠幅度已达11万元。对此奔驰内部人士向记者回应称，“没有此事”。随后有北京某奔驰4S店销售人员表示，网传信息不实，外地牌照在北京购车没有优惠，仅北京牌照购车方可优惠。“目前奔驰C级优惠6万元，奔驰E级优惠5万元，北京所有的4S店都会有优惠，但是每家店的差异最多在5000元左右。”该销售人员称。

同为德系豪华品牌的宝马也因旗下电动车型i3的大幅优惠信息被广泛关注——网传“宝马i3补贴全款购车仅需12万-18万元”。当被询问该消息是否真实时，宝马内部人士亦予以否认。某宝马4S店销售人员则告诉记者，“我们的确有活动，而且是3月份刚刚推出的，指导价为35.39万元的BMW I3 eDrive 35 L优惠完为24.8万元。如果置换新能源车，额外还有6000元的置换补贴。”

除湖北外，东风本田在云南、贵州、安徽、川渝及上海地区也推出了区域全系车型限时直补，包含厂家补贴和区域补贴双重福利，最高优惠为6万至8.5万元不等；中国一汽则表示，凡在吉林省内购买中国一汽集团旗下品牌汽车的消费者，均可依照购车发票价格和能源类型获得最高37,000元补贴，补贴总额为1.5亿元。

车市进入“降价保量”期 其他省或效仿湖北

“在目前情况下，车企之间形成了‘踩踏效应’。”汽车行业分析师朱玉龙表示，此前特斯拉的降价对车市影响很大，这将成为一波降价的链条，“谁能放下了身段率先动手，谁就能占据先机。”

特斯拉不断调整的价格体系，以及各地方政府相继出台的“促消费”措施，无疑成为此轮“价格大战”的导火索。除此之外，将于今年7月1日开始实施的国标第六阶段b排放标准（“国六b”），亦为主要因素。

“‘国六b’被称为‘世界上最严格的排放标准’，这导致厂家要尽量在7月前把手上的库存清理掉。”威尔森数据方面认为，多方因素的叠加最终导致了湖北省“史上最强购车优惠”应运而生，进而向全国蔓延。

3月8日，乘联会发布2月乘用车市场销量数据。2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。其中，新能源汽车依旧保持了高速增长的态势，当月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。

“3月份湖北省推出限时一个月，企业+政府空前优惠的购车补贴政策，展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。”崔东树认为，国六b切换是这次湖北大力度促销的一个因素，目前到店、下订人群规模向好，已达到了明显的积极效果，起到了宣传作用。短期内或将对中部省份销量结构形成虹吸效应，中长期来看，影响较小。“该活动取得了这么大的关注度，证明是有效的，其他省份很可能会进行效仿。”

（财联社记者徐昊对本文亦有贡献）