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7.98万的比亚迪让燃油车慌了

类别:汽车 发布时间:2024-02-19 16:34:00 来源:比亚迪驱逐舰05 最华人

比亚迪“插混双雄”7.98万起,“燃油双逸”该如何应对?

2月19日,比亚迪出“王炸”--秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市,官方指导价7.98万元起!

从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”,比亚迪将助力加速油转电进程,这是汽车品类发展史上的里程碑。

所谓电比油低,不仅仅是油价电价,背后这层含义算是一语双关。新能源发展的早期,电车不靠补贴,价格冲到二三十万,如今电车可以掉到10万上下,背后是成本的优势,常规家用车型的姿态,两套动总,同时塞下发动机和三电,成本上是特别难的。22年之前,这个门槛大概是15w,低于这个售价,做不出插混。但24年开局,比亚迪直接来了个对半!7.98万,讲道理逼近极限了。

开年提质降价,只为决战“燃油双逸”——轩逸、朗逸。

从7.98打出来开始,汽车市场底部的空间也算被"新能源"端掉了。+这也是新能源进一步下沉,新能源渗透要进一步加速的开始。能源革命的背后,历史的更迭,官方起售价7.98万的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优,在省油、安全、配置、操控等方面,均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。

市场销量就是最好的验证,比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台,实现市场销量和用户口碑双爆发,成为许多燃油车用户转向新能源的首选。

此番比亚迪双雄出击的背后,一方面得益于垂直整合、全产业链优势;另一方面是比亚迪的规模化效应,使得成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战,实际上是全产业链的体系战。比亚迪拥有了产品定价的主动权,让混动科技真正普惠中国消费者。

也成为燃油车和电动车发展的分水岭,在进一步提高新能源汽车渗透率的同时,也加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。#7.98万的比亚迪让燃油车慌了#

7.98万的比亚迪让燃油车慌了

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快照生成时间:2024-02-19 18:45:13

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