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华为加入价格战！5米大轿跑+智驾2.0，余承东：这次亏本卖
Luxeed智界S7正式由华为发布，新车跟汉EV同级，但是定位更高，本来一致预测是30万起步，没相当华为此次也加入价格战，只给了预售25.6万，正式价根据惯例可能还会低个大几千，这个杀伤力不言而喻。智界S7具有5米车长，车身使用华为智选车型的家族设计，风阻系数0.203，最快3秒级破百。更强的还有鸿蒙4.0以及智驾2.0系统，均是公认遥遥领先。
就冲这个智能化优势，智界S7领先对手很多，然后又给了一个“亏本卖”的价格，争取市场的意图很明显，明年新能源竞争还会加剧，不管奇瑞还是华为对于扩大份额都有迫切的需求，由此看来智界S7的低定价还是能够理解的。
智界S7使用奇瑞E0X平台打造，但是全栈使用华为技术，设计有华为操刀，使用跟问界同款的家族设计，可以说充满华为感，车主也不用多此一举抠标换标了。主要的辨识度设计体现在灯组造型上，前脸给了贯穿灯带以及前铲，侧身支持双色车顶与激光雷达，给了低风阻轮毂搭配Brembo红色刹车卡钳，充满高性能既视感。尾部也是问界同款造型贯穿灯组，搭载奇瑞汽车汉字标识。
整个设计颜值很高，加上使用华为家族设计，就像前面说的，不用换标也很牌面了。其他方面，新车支持运动套件，包含碳纤尾翼与后扩散器等配置，进一步提升外观运动属性并提升实际驾驶表现。
车内方面更能体现该车精髓，首发鸿蒙4.0座舱搭配15寸大屏，在汽车上首发星闪功能，智能交互体验领先程度很高。除此之外，华为的细节也做得很好，实用性方面，给了420升的后备箱，在此基础上做了52升的暗格，后排放到可拓展至1450升，副驾还做了双开储物格。不言而喻，该车的确很能“装”。新材质的满配座椅搭配大空间，整个乘坐体验也很棒。
可以说整个基础的乘坐体验与实用性都很棒，在此基础上，智能化也是一骑绝尘，除了华为自家的其他车型，基本无对手了。智驾ADS2.0也是核心亮点。新车支持华为SOUND以及华为魔吸接口等配置。
动力上该车给了215千瓦单电机驱动，双电机四驱版增加150千瓦前置电机，峰值输出提高至365千瓦，该车具备CLTC工况800+续航表现，也是实用与性能兼顾，智界S7手法了华为的涂灵底盘，相比一般底盘提升了强度钢与铝合金材质的占比，驾驶舒适度一马当先。总结来说，该车很全面，而且全面领先，价格又很厚道，不火的机会很渺茫。
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快照生成时间：2023-11-16 15:45:12
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