车圈又开撕了，蔚来小鹏炮轰理想，雷军看戏补刀

来源 | 深 蓝财经

撰文 | 吴瑞馨

“李想，收手吧！”

最近，理想的周榜又惹了众怒。7月30日中午，理想汽车官方微博放出了上一周新势力品牌的销售榜单。

随即当天下午，蔚来高管马麟发布多条微博，公开喊话李想，称卷周报是低水平内卷，对企业正常经营产生干扰，要求李想取消发布销售量周榜。

随着吉利高管杨学良转发表示赞同，以及当天晚上何小鹏吐槽“国外都在卷技术，国内还在卷周销量”，对理想周榜的进一步开炮，事情已经俨然发展为一场车圈口水战。

对此，理想汽车方面虽然没有予以正面回应，但老板李想却在朋友圈发了一张“掩耳盗铃”的插图，并配上“嘘声”的表情包，疑似回应此事。

回想当初，蔚小理还是“苦逼的造车三傻”，三人一起抱团取暖。但如今，随着销量渐行渐远，曾经的造车三傻，关系似乎已经回不到从前了。

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理想周榜惹众怒，蔚来带头开炮

李想疑似回应：不要掩耳盗铃

事实上，自从去年4月理想打破发布月销量榜的管理，开始发布周销量榜以来，车圈对此一直不满。

今年4月，疑似因为新车MEGA上市失利，理想突然停发周销量榜，并没有对外公布停发原因。但消停刚一个月， 理想的周榜又突然“复活”了。

而这次，理想曾经的好兄弟，蔚来和小鹏，也终于坐不住。

从时间线来看，首先提到周榜的，其实是刚正式加入车圈销量battle的雷军。在此前小米的年度演讲返场直播时，雷军曾调侃，“也不知道是谁每周发周榜”。

但首先抗议的，还是蔚来。在7月27日蔚来的创新科技日上，针对市场上发布周榜这一行为，李斌表示了抗拒态度，并表示，如果蔚来做到第一名时，将不会发布周榜。

虽然没有挑明，但明眼人都知道指的是理想。

不过，理想似乎并没有将蔚来的不满放在心上，并在7月30日照旧发布周榜。但这惹怒了蔚来。周榜发布两个多小时后，蔚来副总裁马麟多次在微博上发文，认为周销量榜影响了企业的正常经营，是在搞“低水平内卷”，喊话李想“收手吧”。

何小鹏更是在当天晚上的小鹏汽车AI智驾技术发布会上，公开diss，直言“美国在努力搞技术，国内在努力搞周榜”。吐槽当天车圈的这场口水战。

事实上，小鹏汽车也早就对理想周榜不满。去年7月，小鹏汽车还曾公开质疑理想周榜造假。

不过，雷军和小鹏都是暗指，蔚来这次却是直接点名道姓点名理想。此外，吉利高管杨学良也转发微博对蔚来和何小鹏的观点表示赞同。

车企高管纷纷开炮，理想汽车至今却默不作声。不过李想本人却在朋友圈更新动态，发出一张“掩耳盗铃”的插图，并配上“嘘声”表情包，疑似回应。

曾经的造车三傻，如今关系似乎是越来越紧张了。

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销量分水，产品重叠

新势力三兄弟关系不再?

回顾往昔，蔚小理还是“苦逼的造车三傻”，三人一起抱团取暖，有着共同目标的同伴。（图三的“三英战吕布”，当时外界认为蔚小理剑指特斯拉）。

但近年来，三兄弟的关系早已没有曾经的亲密，还频频散发出火药味。

至少，以最近一年的情况来看，李想似乎鲜少和李斌、何小鹏同频出现，反而李斌和何小鹏，还会直播连线，何小鹏还曾去到合肥拜访蔚来，给李斌交付小鹏X9，两人还一同乘高铁出差。

甚至车圈“新人”雷军，也是在李斌、何小鹏二人的极力劝说下，才决定造车的。

早在2021年，三兄弟就有了第一次交锋。彼时，蔚来在NIO Day上发布新车型ET5，在宣传ET5上基于VR/AR技术打造的全景数字座舱，李斌表示：“其实车上不需要那么多大屏。”并在之后的沟通会上强调：“我一直的梦想是消灭车内屏幕。”

何小鹏当时选择站在李斌这边，还在访谈节目中表示，自己是很坚定地反对汽车里有很多屏幕的。主打五屏交互的理想顿时就坐不住了，随即李想就在微博上开启反击。不过因为当时理想的销量不行，低于蔚来小鹏，财务数据上也营收规模也远低于蔚来。所以，这场交锋中，李想并没有得势。

不过风水轮流转，之后的两年多时间里，理想不仅销量持续攀升，营收规模也不断扩大，净利润更是扭亏为盈，对比之下，蔚来和小鹏虽然销量也在增长，但幅度远没有理想大。与此同时，亏损却不断扩大。距离扭亏也遥遥无期。

地位扭转，理想也越发的硬气了。2023年从月销量榜单进一步卷到发布周销量榜单，也是这一点的体现。

事实上，随着蔚小理新产品价格下探，原本三家分别占据不同价格段的车企，产品和价格段位也开始有了重叠，就注定了蔚小理不能再想一样那般“和谐”。

曾经，蔚小理三家的分别主攻不同赛道：蔚来是40万以上的高端纯电SUV，小鹏是20~30万区间的纯电轿车，理想则是中间的30万元以上，面向有娃家庭的增程式SUV。

但近年来，蔚小理相继推出新产品，继续逐渐攻入彼此腹地。如小鹏X9，已经和理想MEGA成为直接竞争对手。而随着新能源赛道的持续内卷，蔚小理甚至特斯拉都在推出新产品下探价格。尤其是20万~30万区间，将成为竞争最为激烈的战场。

就目前而言，蔚来的第二品牌乐道已经公布预售价格，为21.99万元起，将于今年9月正式发布上市；小鹏的第二品牌MONA，直接下探到20万以下。而理想的L6，也杀入30万以下，直接卷到了24.98万~27.98万。

值得注意的是，蔚来乐道的定位刚好也是面向家庭的SUV。车型、定位、价格区间都完全重合，这也意味着，二者在这一赛道也将成为直接竞争对手。

目前，理想L6已经开售，蔚来乐道也将在9月正式发布。也就说，距离二者的正面交锋，也越来越近了。