大老远看到红灯时，该如何操作？

大老远看到路口是红灯，这时候一些司机会保持正常速度行驶，到路口后停车等待。有些司机会松油门，利用发动机制动减速。也有一些司机会直接挂空挡滑行。

那么这三种方法哪个更省油呢？估计很多人都会认为是第二种，其实没那么绝对，以上三种方式都有省油的可能，关键看具体情况了。

保持车速到路口再踩刹车减速

这种方式被公认为最不省油的，因为已经是红灯了，明知道无法前行还继续踩着油门维持车速，到路口后一脚刹车踩下去，之前消耗的能量全都转化成刹车系统的热量了。

但也有例外，那就是司机到路口的时候刚好赶上绿灯，结果不用踩刹车，保持车速刚好通过，如果运气好遇到这种情况的话那肯定是最省油的，因为全程相当于一直在匀速行驶。只是这种机会可遇不可求，只要到达路口时信号灯还是红灯，那油耗必然是最高的。

松开油门，利用发动机制动减速

这是公认的最省油的方式，因为现在的发动机是电脑控制喷油的，松开油门后汽车由于惯性还会继续向前滑行，驱动轮就会反拖发动机转动，这时候喷油嘴是不喷油的。虽然转速表显示发动机仍然在转动，但这是被驱动轮拖着转的，并不是发动机自己烧油产生的转动。

所以在看到红灯以后松开油门带挡滑行时既可以减速，发动机还能不喷油，等到路口的时候如果是红灯的话此时车速也不算太高了，轻轻点一下刹车就可以停稳。如果是绿灯的话汽车还有一定的速度和动能，只需要再次踩下油门提速就行了，由于汽车没有完全静止，所以避免了一次原地起步，再次加速消耗的能量就少了。不管到路口时依然是红灯还是变了绿灯，都有不错的油耗表现。

挂空挡滑行

看到红灯后挂空挡滑行时发动机处于怠速状态，此时发动机会持续烧油。而带挡松油门滑行时由于车辆拖动，发动机是不喷油的，所以空挡滑行油耗会高一些。

但也有例外的情况，比如车速比较低，看到红灯后大老远松开油门，结果刚松开油门车速就迅速下降，根本滑行不动，你还要踩着油门维持车速，这时候带挡滑行就不如空挡滑行省油了。

比如看到红灯时车速为60公里/小时，发动机转速为1500转/分，松开油门后车速很快降低，发动机转速也降低到1000转/分，这时候你需要继续踩着油门维持车速。此时发动机要干两件事，一个是维持自身以1000转/分的转速运行，另一件就是驱动车辆继续向前行驶。

而此时挂空挡的话汽车滑行的阻力降低，车速衰减更慢，而发动机只需要维持自身转动就行，不需要再驱动车辆行驶了，所以油耗反而比带挡滑行时更低。

大老远看到红灯，该如何操作

在日常行驶中，当你从远处看到前方路口是红灯，该如何操作才能降低油耗呢？我有几条经验和大家分享。

（1）比如你很远就看到了前方是红灯，但红灯只剩下两三秒钟，而且排队的车辆很少，那么你维持车速继续行驶就行了，等你到达路口的时候其他车早已起步，车道畅通，你可以直接开过去，全程匀速行驶，这是最省油的，相当于没有红灯。

（2）如果你看到红灯只剩两三秒了，但排队的车辆很多，如果保持车速的话等你到跟前了其他车辆还没完全通过，你还是要减速，那么此时就可以先松开油门利用发动机制动控制一下车速，这样等你到达路口时车道刚好畅通，直接通过即可。

（3）甚至有时候你很远看到红灯只剩下两三秒，但你也知道这个路口的绿灯时间也很短，而你的车速又不高，如果保持当前速度的话可能你刚到路口就又变成红灯了，这时候最好的方法就是踩点油门适当提速，赶上这个绿灯。

（4）如果快到达路口的时候发现红灯时间还比较长，无论如何也要在原地等待了，那么可以先松开油门利用发动机制动减速，此时发动机不喷油，等车速降低滑不动的时候再挂到空挡，这时汽车没有发动机的拖累，会继续向前滑行，而发动机只需要维持怠速即可，不需要驱动车辆，此时的油耗肯定是最低的。当然了，二十多年前的老司机更狠，遇到这种情况他们不仅会挂空挡，甚至会直接拧钥匙，当然了，大家知道有这种操作就行了，没必要去学。

空挡滑行安全吗？

在接近红绿灯路口时空挡滑行安全吗？我觉得想弄明白这个问题首先要知道空挡滑行的危害。

空挡滑行有以下几个风险：

（1）滑行过程中发动机处于怠速状态，存在熄火的可能。而很多车熄火后方向助力和刹车助力会受到影响，从而危及安全。

但这种情况主要存在于老式的化油器车辆上，因为化油器是机械调节怠速进油量的，很容易受到外界因素的影响导致熄火。而如今的发动机都是电喷，行车电脑会持续监测发动机转速并使其稳定，有任何因素导致怠速转速波动时电脑都会及时作出调整，使发动机一直维持稳定运转，只要发动机没坏，怠速几乎不会熄火。