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长城与宝马合作成立光束汽车已历数年,早有爆料宝马欲将车市表现不佳的MINI交由光束汽车生产,并且一步到位直接上马纯电动。尽管消息曝光了很久,但没有车型量产的进一步消息,长城自顾自地发展自家欧拉品牌,宝马更是全力发展i系列和iX系列,就在人们快要忘记还有光束汽车这个品牌存在的时候,近期传来了光束汽车首款车纯电MINI即将量产的消息,对于处于困境的MINI来说,也许能赶上中国新能源市场高速发展的这波红利,成为城市高端精品代步车的代言人。
光束纯电MINI基于海外全新MINICOOPEREV打造,沿袭了MINI一贯的家族设计风格,前脸半封闭格栅、卡萌圆形大灯、悬浮式车顶既视感、半隐藏门把手、大圆盘中控液晶屏等经典元素等均得到保留;动力提供2种形式,分别为40.7kWh的电池组和54.2KWh电池组,电动机最大功率为135KW/160KW,续航约在300Km-400km左右。
自吉利与奔驰合作后smart精灵#1(参数丨图片)上市以来,一直将自身定位为城市高端纯电代步精品车,作为竞争对手在燃油车时代MINI长期视smart为竞争对手,不过二者在华都没有出色的表现,此次二度变身,有了“新东家”的MINI和smart在新能源领域又开始了一场激烈较量,到底市场表现如何尚待时间检验,不过对于像MINI这样国产后售价还是达不到国内消费者的期望值,很难和五菱宏光MINIEV这样的国民代步车形成竞争,市场份额或许会和燃油车一般同样不是很大。让我们拭目以待!
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快照生成时间:2023-05-31 13:45:37
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