英格尔斯与现代重工签订协议，借韩国造船能力为美强军

【文/观察者网 山猫】

据美国海军学会新闻网（USNI News）4月7日报道，美国最大的海军造船企业亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）本周一（7日）与韩国HD现代重工签署了“一项广泛的协议”（a wide-ranging agreement），这一协议有助于为双方“在彼此项目上的合作铺平道路”。

报道称，两家公司所签署的这份谅解备忘录覆盖了相当广泛的范围，双方在一份声明中表示，这一备忘录“旨在探索加速船舶生产的合作机遇，以支持军舰和商船建造项目”。HII英格尔斯造船总裁布莱恩·布朗切特对USNI新闻网表示，双方正在建立“作为驱逐舰建造商的合作关系”，因为HII和现代重工都在建造基于“宙斯盾”作战系统的导弹驱逐舰——美国海军的“阿利·伯克”级与韩国海军的“世宗大王”/“正祖大王”级。布朗切特还表示，他们不仅愿意在英格尔斯造船厂这一单独部分，还希望在整个HII集团层面探索“全方位合作”，讨论内容涵盖零部件外包或者为驱逐舰建造提供零部件供应渠道等议题，布朗切特称，现代重工“拥有出色的供应链”，在驱逐舰建造方面积累了丰富的经验。HD现代重工特殊船事业本部（即负责军用舰艇、公务船舶的部门）经理朱元浩（주원호）在联合声明中表示，这一合作关系的确立标志着两家公司的一个新里程碑，提供了“拓展造船专业知识的独特机遇”。

2024年12月2日，由HD现代重工建造的DDG-995“正祖大王”号“宙斯盾”导弹驱逐舰在韩国海军釜山作战基地宣布服役 韩联社

作为美国主要的军工企业之一，亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）旗下有多家造船、维修、培训和IT相关部门，包括最知名的核潜艇/核动力航空母舰“产房”弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂，以及美国唯二的“阿利·伯克”级导弹驱逐舰造船厂——位于密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船厂，该厂同时也是目前美国唯一的两栖战舰建造船厂。在两家“伯克”级造船厂当中，由英格尔斯建造的DDG-125“杰克·H·卢卡斯”号，是截至目前为止唯一一艘完工交付美国海军服役的FlightⅢ批次“阿利·伯克”级（以下简称“伯克3”），该舰于2023年10月7日服役，而另一家“伯克”造船厂，通用动力旗下的巴斯钢铁造船厂，承建的首艘“伯克3”DDG-126“小路易斯·H·威尔逊”号2023年5月16日铺设龙骨，至今尚未下水。根据USNI新闻所了解到的消息，目前为止，双方这份谅解备忘录的大部分重点仍然是现代重工海军造船部门和英格尔斯造船厂之间的合作，并不涉及建造核航母和潜艇的纽波特纽斯。

2023年11月服役的DDG-125“杰克·H·卢卡斯”号仍然是美国海军唯一一艘现役的“伯克3”驱逐舰 美国海军

在这份协议签署之际，美国海军舰船建造和修理行业正在努力尝试招募新工人，以满足美国海军的舰艇修造需求，墨西哥湾（或许该称“美国湾”？）沿岸帕斯卡古拉和邻近的阿拉巴马州造船基地均“面临激烈人才竞争”，它们都在扩建来试图满足美国海军、海岸警卫队的造船需求，同时这些工作是在墨西哥湾沿岸现有的石油天然气行业的基础上开展的。

HII首席执行官克里斯·卡斯特纳上周曾表示，由于应对人员流失问题，公司正在努力招募“更有经验的工人”，该公司正在调整招聘计划，减少初级岗位招募，增加有经验人员的聘用，这意味着在同样完成既定工作量的情况下，岗位招募总量将减少。

相对美国难以令人满意的造船行业现状，韩国造船行业在国际上以“高效的工业化流程”著称，以 KDX-3第二批次首舰DDG-995“正祖大王”号为例，该舰在HD现代重工船厂于2021年10月5日铺设龙骨，2022年7月28日下水，坞内搭建周期仅296天（不到10个月），去年11月交付并在12月2日正式服役，相比之下，即便相对顺利的英格尔斯“伯克3”首舰“杰克·H·卢卡斯”，从铺设龙骨算起船台工期也花了574天（约19个月），而巴斯钢铁尚未下水的首艘“伯克3”船台工期已达686天（近23个月）。

据称是DDG-126“小路易斯·H·威尔逊”号去年11月时的状态 通用动力社交媒体X官方账号

因此，近年来美国军方在寻求与韩国造船企业合作上展现出了相当浓厚的兴趣，双方实质合作活动逐渐增多，HD现代重工2023年就已向美国海军申请了舰艇维修资格认证（MSRA）并在去年初通过实地考察，韩华则在去年1月申请，并在7月通过认证。去年2月下旬起，时任美国海军部长的卡洛斯·德尔·托罗连续访问韩国和日本，考察盟国船舶企业，其中就包含HD现代重工、韩华海洋集团等韩国造船巨头，去年9月，首艘美国军事海运司令部的干货补给船抵达韩国，进入韩华海洋巨济工厂开始维修，成为首艘在韩国企业维修的美国军方舰艇，并于今年3月12日完成维修重新交付美方。