雪佛兰创酷rs销量终于起来，百公里油耗6.5升

如今很多车型都从三缸机换回四缸机，你说早知今日何必当初呢？想当年，通用、日产、本田、吉利力推三缸机，说什么三缸既经济又环保，消费者一片反对之声。但他们依然我行我素，大有一副不让消费者改变对三缸机的看法，不黑休的坚定信念，面对惨淡的销量，各大车企都放弃三缸机，所以我说车企既然一直在讲用户思维，那就把用户思维做到实处，不要老想着教育用户。那接下来，我们接着看这台新车有什么改变，这款车就是雪佛兰的创酷RS，最大改变就是从三缸机升级四缸机，如今的销量终于起来，就在2022年的11月份卖出7548台，还是很可观的。

在性价比方面还是可圈可点的，指导价为10.99万起，加上终端优惠后，价格来到8.4万，总的来说价格还是合情合理，也是在消费者能接受范围内，毕竟是挂着合资身份，如今和国产车一样价格，还是很亲民的。

先说下动力部分，这台搭载的是1.5T四缸机，马力输出达到184匹，扭矩为250牛米，这个发动机的评价还是不错的，像威朗pro、昂科威S、都是用的这款发动机。所以品质方面还是很可靠的，传动系统方面，采用的是CVT的变速箱，据官方称，它的零百加速成绩能够做到7.8秒，所以动力方面相比之前的创酷是要好很多的。而且油耗方面也是进行优化，百公里仅为6.5升，对于这样的马力来说，这样的油耗确实很诱人，至少比国产车省油。

接看我们再来看内饰，相比老款的内饰设计，新款改款很明显，老款简直是个世纪的产物，新款创酷RS的内饰改善很多，特别是这个双联屏的设计，科技感一下就提升上来了。档把和方向盘的设计也不错，所以说没有对比就没有伤害响，不过车内的塑料件还是太多了，和国产车比还是有差距的。此外，在配置方面升级明显，液晶仪表显示信息更全面，界面优化的很好，而车机系统搭载的是8核处理器，因此操作起来较为流畅，关键是车机系统支持手机互联、语音交互、360°影像、底盘透视等，而实用配置也有定速巡航、胎压监测、车道辅助、并线辅助、上坡辅助、陡坡缓降等。为了烘托内饰的运动氛围，还加入红色缝线，因此内饰的运动感也是很强的。

这台创酷RS我个人觉得是还不错的，最起码相比以前的创酷要好看太多了。熏黑的中网设计较为犀利，也是能够带来运动气息，全新的灯组也是配有led灯源，点亮后的效果还是不错，内置动态效果出众，细节上也有镀铬条点缀，总的来说质感还有的，也是符合年轻人的审美。

这款车的侧面设计较为饱满，并配有车顶行李架，尾部的设计中规中矩，属于典型合资车设计。此外，这款车底盘设计还是蛮高的，所以通过性还是不错的。在空间表现上，长宽高为4270*-1791*1627mm，轴距为2570mm，所以空间表现很一般，定位紧凑型SUV，非常适合新手或者女性司机，小巧的车身也是方便于停车，也是方便于穿梭在大街小巷当中，因此这款除了舒适性差点，空间小点，内饰用料差点，隔音差点，总的来说还是可以的，还是符合代步的定位。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享讨论。