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随着新能源汽车快速发展,国产品牌几乎已经完成了弯道超车,成为主角。而合资车型的市场占有率还在进一步锐减,尤其是韩系车,在中国汽车市场上的存在感已经越来越低了。尽管如此,得益于中国庞大的汽车消费市场,对于任何外来车企都有着十足的吸引力,韩系车同样如此。而在国内新能源市场几乎空白的起亚,除了以进口身份引入EV6这款纯电车型之外,还有一款新车即将国产。
这款车就是起亚EV5(图片),在最新一期的新车申报目录当中,国产版的起亚EV5已经正式完成申报。新车高度还原了此前概念车型的设计风格,时尚动感的外观给人留下了不错的印象。那么它的产品实力究竟如何,咱们接着往下看。
外观部分,起亚EV5采用最新的家族化设计语言,前脸为封闭式造型设计,并且配备了时下非常流行的分体式灯组,上方为贯穿式的LED灯带,向下延伸的部分为大灯组,一体式的设计看上去十分的个性前卫。前脸底部为大尺寸梯形样式的装饰区,集成了银色的装饰,加上底部梳子造型的前铲,呈现出非常运动的视觉效果。
新车侧面造型比较硬朗,A柱到C柱都做了隐藏式的造型设计,加上C柱部分开眼角式的设计,营造出颇为动感的悬浮式效果。另外新车还配备了隐藏式的门把手,前后轮眉以及侧裙都采用了黑化的效果,更加彰显运动感。
尺寸方面,新车长宽高分别为4615/1875/1715mm,轴距为2750mm,定位紧凑级SUV。
新车尾部造型非常简约个性,上窄下宽的比例进一步降低视觉重心,让尾部的视觉效果更加饱满敦实。尾灯组采用贯穿风格的设计,两侧部分向下延展,与头灯组相呼应。外扩式的后杠造型和前杠也保持同种风格,底部为大面积的银色装饰件,有着不错的运动感。
目前量产版的内饰还未正式曝光,从此前的概念车内饰来看,量产版车型同样会高度还原,整个座舱将会是非常简约的设计风格,配备大尺寸的悬浮式双联屏,取消了所有的实体按键,上下平底的双幅式方向盘也是最新的设计风格。
动力部分,从新车申报资料来看,国产版起亚EV5搭载最大功率为160千瓦的前置电机,峰值扭矩为310牛·米。与之匹配的为磷酸铁锂电池组。悬架方面则采用的是前麦弗逊、后多连杆式悬架结构,那么关于这台新车,你有什么看法呢?
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快照生成时间:2023-08-21 00:45:01
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