极狐新C级轿车上市将近，定位“高性能”，还有没有惊喜？

近日，极狐汽车官方发布了一张极狐阿尔法S5的外观设计官图。作为品牌旗下第二款轿车，这款S5早在去年八月份就早早完成了申报。而结合此前消息来看，该车预计将在4月份登上北京车展，具体上市时间还未知。极狐品牌花费如此长的时间打造出的这款全新产品，会有哪些惊喜呢？一起来看。

先从外观部分开始，这款阿尔法S5的前脸采用了家族式设计语言，展现出强烈的个性。前脸造型令人印象深刻，以三联弯折的LED日间行车灯与前包围的LED灯组相连，形成攻击性十足的视觉效果，并且给人一种“邪笑”的既视感，不仅增加了辨识度，还为该车增添了不少灵动感。

视角来到车身侧面，结合此前工信部申报图来看，该车采用流畅简洁的轿跑设计，搭配隐藏式门把手，整体线条流畅自然。并且新车还提供多款轮毂供消费者选择，且可选装绿色卡钳，突显运动属性。

车身尺寸方面，阿尔法S5的长宽高为4820/1930/1480mm，轴距达到2900mm。作为参考，比亚迪汉尺寸为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm；启源A07则为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。可以说在中大型轿车中，这款阿尔法S5的尺寸只能算是刚刚入门。

在车尾设计上，阿尔法S5采用了贯穿式尾灯设计，将极狐的标志巧妙地嵌入在中央位置。灯组两侧延伸至后翼子板处，横向视觉效果更显宽大。简洁大方的设计，加上独特的小鸭尾造型，进一步强调了车辆的运动感和时尚感。

虽然现阶段官方还未公布该车内饰部分的具体设计，不过参考此前曝光的谍照来看，这款阿尔法S5采用了当下新能源车型十分流行的设计风格，悬浮式中控屏尺寸适中，操作便捷，与HUD抬头显示相结合，使驾驶者能够轻松获取行车信息。内饰整体风格简洁，同时提供了舒适的座椅和双幅式多功能方向盘。

动力方面，申报信息显示，阿尔法S5搭载了峰值功率高达252马力的单电机，以及宁德时代的磷酸铁锂电池，输出功率还算可观。而且按照宣传物料上透露的“高性能”定位来看，该车未来很有可能还会推出双电机亦或者四驱版车型。

续航方面，尽管官方尚未公布具体的续航里程数据，但基于极狐在新能源领域的积累，以及此前有消息称新车将与阿尔法T5基于相同的800伏碳化硅模块充电高压平台打造而来，TMS3.0热管理系统和宁德时代神行超充电池等黑科技均未缺席，我们有理由期待其在续航方面的出色表现。

综合来看，这款阿尔法S5未来的竞争对手大概率锁定在现阶段的主流B级纯电车型上，以降维打击的姿态在尺寸方面获得更大的优势，同时对比主流C级纯电产品，售价方面又将具备一定优势。此前有相关渠道根据国内汽车市场价格指数CAPI分析、消费者接受度及竞品定价情况，估计出这款极狐S5的价格很大可能性会在16万元左右。那么你认为该车竞争力如何呢？

编辑/Sugeng