梦想家ev家族设计理念的加持，车身长度超5.3m

多年以来，国内MPV市场的第一梯队一直被以别克GL8为首的合资车型占据，虽说也有自主车企发力这一市场，但是因为造车水平有限，打造出来的车型并不是很受欢迎。令人欣慰的是，伴随着自主车企造车实力的提升，国内高端MPV市场中开始不断出现自主车型的身影，其中就包括好几款高端新能源MPV。它们凭借舒适灵活的驾乘空间以及丰富科技配置，为全家人带来环保绿色的出行体验。

作为岚图在MPV的重要产品布局，梦想家EV满载希望而来，上市初拥有很高热度，只不过随着时间流逝，它并没有保持之前的的热度，月销量最多也就在一千多台，毕竟品牌影响力一般，很多消费者都不愿意率先尝试新鲜事物。在豪华游艇设计理念的加持下，梦想家EV以沉稳大气外形示人，既拥有一款MPV该有的气场，又表明自身纯电身份，与传统MPV完全不属于同一类型。普通车型拥有六种车身涂装颜色可选，比较成熟稳重，而私人定制版则采用双色拼接设计，看着更加高端贵气。

前脸沿袭家族设计语言，大面积熏黑面板表面加以多根竖状镀铬金属条进行点缀，两两为一组，有助于强化前脸气场。细长灯带将两侧大灯组连接在一起，再加上车标也支持点亮，该有的科技感并不缺。灯腔内部采用羽翼状造型，远近光灯支持高度调节和延时关闭。下方熏黑导流槽出加以L型镀铬饰条进行点缀，气场不输燃油车。

车身侧面基本就是一款常规家用MPV，车身长度超5.3m，轴距也达到了3.2m，整个轮廓偏方正，尽量不影响驾乘空间。车窗周围以及侧裙处勾勒银色镀铬饰条，这也是很多MPV常用的一种设计手法，尽量从细节上彰显与众不同，不如前脸来的惊艳。

视线来到车尾，梦想家EV就是一款常规MPV该有的样子，方正轮廓看着很敦实，后挡风玻璃的面积相对大一些，与D柱融为一体后视觉完整度更高。不规则尾灯内部结构精致，同样拥有较高辨识度，车侧车窗下沿的细长镀铬饰条一直延伸至后挡风玻璃，整体呈包围态势，此外，后备箱下沿也加入细长镀铬饰条进行点缀。

在内饰设计方面，梦想家EV沿袭家族设计，营造了一个舒适而富有科技感的驾乘氛围。厚实座椅对人体有出色支撑性，第二排座椅的空间表现也很理想，用户可以根据实际情况调整座椅与前后排的距离。前排座椅均支持电动调节、加热以及通风功能，驾驶位还有记忆功能。第二排座椅支持电动调节、加热、通风以及按摩，就连小桌板都准备了，重要的一点是不论在哪款车型都能享受到这些配置。充分说明，梦想家EV很关注乘客的乘坐体验，第三排的空间不会很局促。而且因为坐垫偏高，满足正常乘坐没有太大问题。

后排座椅支持按比例放倒，电动后备箱开启，一个并不局促的后备箱呈现在面前，对于一款七座MPV来说，这样的空间表现比较让人满意，唯一不是很让人满意的地方就是将第三排座椅放倒后会高出地台一截，并不能形成纯平空间，在收纳大体积行李时有些不方便。在动力方面，梦想家EV推出475km和605km两种纯电续航版本，配备前后双电机，并且标配电动四驱，最快百公里加速度5.8s，轻松舒适的驾控体验很适合当作一款家用车。

在乘坐舒适和配置方面，梦想家EV确实展现出一款高端MPV该有的样子，但目前来看，广大消费者似乎并不买账。第一点，它是一家成立不久的新能源车企，大家对它的品质还存有质疑；第二点，续航表现一般，消费者面对它难免会有续航里程焦虑；第三点也是最重要的一点，那就是售价昂贵。包括插混车型在内，梦想家的官方指导价在36.99-68.99万元之间，对于一家自主车型来说，这样的价格确实太过于昂贵了。大部分消费者都负担不起，再加上竞争激烈的市场环境，久而久之梦想家就会被大家遗忘。