上汽大众帕萨特，回家过年的好帮手

此时此刻，坐在电脑面前的你恐怕也和答哥一样，按耐不住内心的躁动，迫不及待的想要回家过年了吧。

不过，在外打拼一年的你，回到家难免会被亲戚朋友盘问在外面发展得如何。如果此时有一辆不错的爱车来撑撑场面，是不是就很容易应付了？

但是，另一个问题来了，究竟什么样的车？既能给自己带来足够的体面，同时还安全、舒适，省心呢？

如果您手握20万元左右的预算，想买一辆中高端轿车，那么上汽大众帕萨特显然能够满足以上几点。

回家过年，高颜值将场面撑足

一款车是否能撑起面子，除了品牌和产品口碑之外，最重要的就是颜值。上汽大众和帕萨特这两大招牌就不用多说了，在国人心中早已有口皆碑。而在颜值方面，帕萨特更是针对都市精英追求高级感的天性，在细节上下了很大功夫，为用户带来更精致、更高端的视觉印象。

具体来看，为满足不同用户需求，帕萨特提供双外观设计供用户选择，星空式格栅前脸和点阵式精工格栅前脸赋予了帕萨特双面性格。让年轻人和中年人选车都不再纠结，真是做到了“老少通吃”。

值得一提的是，帕萨特搭载的IQ.Light智能灯光系统也很有意思，这套智能灯光系统答哥之前在大众ID.6X上就体验过，使用感受真心不错。当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，避免造成对方炫目的同时，照亮面积更广。不仅实用，同时也是一个可以不经意间提升逼格的功能。

车身侧面线条流畅、硬朗，新颖的贯穿式尾灯延展至车身侧面，点亮时流水般的律动感非常有档次感。而为了进一步提升整车的年轻化效果，官方推出了年轻化车身涂装：雅致白、珠光银，还有全新的冰川蓝和琥珀金，以及经典不过时的玄武黑，都给人带来满满的精致感和高级感。

可以看到，相较于同级日系竞争对手过于个性和运动设计，帕萨特在设计风格既打破商务车一贯的沉稳严肃感觉，又恰到好处的增添了一丝优雅与活力，既出挑又不失沉稳，如此独特的设计在一众同级车中可谓十分抢眼。

而开着这样一款车回老家过年，绝对是相当体面，不只是同龄小伙伴羡慕你提上了他们的Dreamcar，走亲访友也极有面子。这时，七大姑八大姨哪还问你有对象了没，只会夸你有出息：“我看XX这孩子打小就聪明，就知道他长大了有出息”......

既要有面子，也不能失里子

如果说一款车的外观是悦人，那内饰则是完全的悦己，关上车门这就是自己的家。帕萨特作为一款中高端轿车，拥有出色的内饰氛围，大大提升了乘坐的好感。

进入车内，可以看到其立体高光黑装饰板贯通整个仪表台，将仪表盘和中控显示屏构成一体，横向金属质感饰条增添层次感。三幅式运动款方向盘搭配9.2英寸触控屏，使得车内科技感显著提升。并且，其内置了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，可以让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务。尤其值得一提的是，新帕萨特不仅支持手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，也足够方便。

此外，加之更多真皮、软性材质的包覆以及高级感的配色，无不超越了绝大多数同级竞争对手。

当然，对于一款中高端轿车而言，舒适的乘坐空间也是必不可少的。在车身尺寸上，帕萨特的长宽高达到了4948/1836/1469mm，轴距更是达到了2871mm，超过了很多同级车型，后排头部空间、肩部空间和腿部空间都十分充裕。与此同时，配合更高效的空间布局，和较为平整的后排地板设计，确保了后排乘客坐得更舒服。

为了进一步提升乘坐舒适性，帕萨特装备了360°环绕式哈曼卡顿音响系统、航空睡眠头枕、10色环境氛围灯，以及营造静谧氛围的后排侧遮阳帘。拥有以上这些越级的豪华配置，不仅可以让自驾回家的路上更加惬意、舒适，平时接送客户和朋友也都是非常体面的。

动力强劲，回家路轻松hold住

很多人在年前买车，也是希望能够开上自己的小车回家过年，不用再去挤高铁、抢飞机票。但自驾过年，长路漫漫，加之路况复杂，因此对于一款车的动力、操控和舒适性都会有更高的要求。

在动力配置上，帕萨特搭载1.4T发动机、2.0T高低功率发动机，共三种燃油动力版本可选。其中，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；330TSI车型搭载2.0T低功版发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载2.0T高功版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。传动系统均匹配7速DSG变速箱。

另外，新帕萨特还拥有PHEV版本，搭载一台最大功率155kW、最大扭矩400N·m的1.4T发动机及一台最大功率85kW、最大扭矩330N·m的前置电机，同样匹配7速DSG变速箱，NEDC工况下纯电续航里程约63km。

此前，答答试驾了330TSI车型，其虽然搭载的是2.0T低功版发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。但动力表现依旧充足，无论是城市街巷穿梭或高速路段行驶时，都能够给人极大的信心。而且变速箱响应非常积极，如同闲庭信步一般优雅从容。

在操控方面，帕萨特的底盘表现相当不错，即便行驶在非铺装路面也能保证较高的舒适性，减震器中后段韧性与支撑性很到位，哪怕是面对老家的山路和碎石路段也不用过于担心。总的来说，帕萨特依旧保持了大众汽车一贯好开、舒适的作风。

归心似箭，也要智能配置守护

如果是一些刚拿到驾照的小伙伴，第一次长途自驾肯定会紧张。而这时候，拥有L2级智能辅助驾驶功能就能给你带来极大自信。

帕萨特搭载了大众最新的IQ.Drive智能驾驶辅助功能，其包含ACC3.0全速域自适应巡航、MKB多次碰撞预防系统、SideAssist变道辅助系统、PreCrashHeck后部预碰撞系统、TJA交通拥堵辅助系统等。对于提升驾驶舒适度、行车安全以及降低驾驶疲劳度都大有裨益。

就拿ACC3.0全速域自适应巡航系统来说吧，可以实现全速域的智能巡航。在过年回家遇到交通拥堵的情况，只要打开这一功能，就能解放双脚，避免了频繁踩油门、踩刹车，真正做到堵车不堵心。而这一功能对于日常上下班来说，同样也是一大同行利器。

帕萨特全系标配了电子驻车技术，开启后在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，要走时直接踩油门就可以了，这一点同样特别治愈走走停停的焦虑。

类似这样的安全智能驾驶辅助系统还有很多。比如为了带来前方180°视野体验，帕萨特还配备了BSD盲点监测系统，探测范围延伸至一个车道的宽度，纵向30多米，可谓消除后视镜死角，进一步提高行车安全性。

除此之外，PLA自动泊车辅助系统也是一个非常好用的功能，其运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。找到合适位置后，驾驶者只需控制刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停进停车位。

提到智能化，我们或许会先想到特斯拉、小鹏、蔚来等造车新势力。但是，诸如大众、丰田这样的传统巨头，似乎其在智能化上总是慢人一步，无论是车机系统还是自动驾驶，都有些“不太聪明的亚子”。但通过以上介绍，我们可以看到帕萨特在智能驾驶上的表现同样优秀。

而除了强大智能驾驶科技之外，在被动安全方面，帕萨特更是“倾囊相授”，配备9个安全气囊，超过了目前同级绝大多数车型。

如今，汽车行业越来越卷，但是经典永远是经典。作为国内中高端轿车的“常青树”，帕萨特从2000年引入国内已超过21年光景，获得了超过300万消费者认可。而如今，现款帕萨特不仅拥有一如既往优秀的德系驾控品质和出色的安全性，同时更出色的智能科技体验、更多元化的年轻豪华设计、以及更加丰富的越级舒适配置等等，几乎覆盖了消费者的每一个痛点。而如果拥有一辆有里有面的中高端轿车，去迎接2023年和即将到来的农历兔年，可不美哉！