这才算性能车，3.0T带590马力，爆款潜质初显锋芒

在每一个爱玩的大男孩眼中，超跑、性能车、跑车和小钢炮的诱惑力还是很大的。顶级的HyperCar，像是布加迪、帕加尼、柯尼塞格是超跑界的天花板；法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁是很多人的梦想之车；如果觉得入门级的奔驰SLC、宝马Z4、奥迪TT无法满足你的需求，那么一款百万级的性能车绝对是最佳选择，奔驰AMGC63和宝马M3在争夺了很久，仍未能分出胜负。美国的改装厂Vorsteiner盯上了宝马M3，在大量碳纤维外围下，外观更加凶猛。动力也有很大提升，操控感更好。这才算性能车，3.0T带590马力，百公里加速3.3秒，还有采埃孚8AT

前脸的部分，它依然保留了夸张的双肾格栅和内部中网都采用了碳纤维材质，通过中央类似于隔断的设计将其变为了分段式前进气格栅，使其看起来更具力量感。为了适配这套夸张的格栅，前舱盖也采用了凸起的造型，而在后方还有两个宝马经典双肾格栅的内凹造型，造型十分立体。两侧犀利的大灯融入了激光光源和双边四个C字形的LED日行灯，穿透力十足。几乎要贴着地面的碳纤维前唇、夸张的M运动化前包围，都让整车更具攻击性。车尾的双段式碳纤维后扰流版兼顾了美观与实用性，下方后扩散器中包含双边共四出排气系统，性能的味道呼之欲出。两侧尾灯也相应的进行了熏黑处理，L形的红色光带和双横杠式的白色倒车灯，也增添了一丝性能车的韵味

车身保留了的经典的四门的经典造型，车身的前后配重比达到了50：50，既拥有更好的平衡性，也兼顾着一定的实用性。就连前翼子板和车窗都加入了高模量碳纤维材质，每一处细节都散发出性能车的味道。当然了，最抓人眼球的还要属它前20英寸、后21英寸的古铜色锻造轮圈，搭配着285/30R20、305/25R21的倍耐力轮胎和黄色的前六后四活塞卡钳，一看就不好惹

内饰采用黑灰色为主的配色，大面积Alcantara面料和大量碳纤维装饰面板，就连车顶和地毯都采用了植绒面料，这才是性能车该有的氛围。全新的方向盘采用了最新科技的材质，防滑性、吸汗性都是最好的。12点方向还加入了红色装饰元素，两侧配备了银色的换挡拨片和M+、M-红色的小尺寸拨片，再配上前排一体式桶装赛车座椅，瞬间激发起了驾驶者激烈驾驶的欲望。12.3英寸的内嵌式彩色仪表、再往左是10.25英寸的悬浮式中控屏幕，搭载了iDrive7系统，整个界面十分简洁，操作也特别流畅

最激动人心的还要属它的机械部分了，Vorsteiner对于G8x的升级纯粹是外观套件方向的，而文章中这台车还搭载了这台经过重新调教的3.0T双涡轮纵置6缸发动机，最大输出功率达到了590匹马力，峰值扭矩750牛米。这台发动机来自BMW御用改装厂ACSchnitzer，从0-100km/h的加速时间仅3.3秒以内。传动匹配了采埃孚的8AT变速箱。底盘方面，它采用了双球节弹簧支柱前桥和后五连杆式独立悬架的组合，底盘和悬架的支撑偏硬，有着更好的支撑性，路面反馈也更加出色

综合点评：兴许如今这个时代已经是属于汽车电气化的时代，但我仍旧坚信，一台当家的性能车最能够体现一个汽车品牌的底蕴和实力。就连奔驰AMGC级都开始妥协，推出了入门级的AMGC43车型。而宝马M3始终是入门级性能车的标杆，更是宝马为了满足年轻消费者推出的车型。尽管这代G80M3、G82M4从诞生之日起依旧引起不小争议，但现实往往很骨感，它在国内的订单已经完全进入供不应求的状态。而美国的改装厂Vorsteiner也盯上了热销的宝马M3，这套夸张的碳纤维包围和重新调教的动力系统，让它不再低调。如果有充裕的购车资金，谁会不喜欢它呢？

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