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拧好每一颗螺栓
本文转自：广西日报
拧好每一颗螺栓
本报记者 岑 琴 通讯员 杜雪凡/整理
共庆华诞·节日我在岗
讲述人 李建东 南宁动车所地勤机械师
10月2日晚上7时，虽然正值国庆放假，但我们南宁动车所比平时还要热闹，我也穿好蓝色工作服和工友们一起走进车间，准备开始从夜晚到第二天凌晨的连轴转动车检修作业。为了保障广大群众白天能顺畅出行，所有动车都集中到晚上检修，熬夜就成了我和同事们节假日里的工作常态。
我是南宁动车所一名地勤机械师，在所里工作快10年了，专门负责更换动车空调滤网，以保证车厢空气干净清新。对一组动车的检修，我们分四个工位，一二号位负责车顶车厢检修，三四号位负责车底检修，一个晚上所里有近300人围着动车转，每个岗位对于确保动车第二天的安全运行都很重要。
晚上8时10分，第一组动车进站了，我带着作业工具和手套来到车底下方，开始滤网更换作业。动车组的空调滤网位于每节车厢底部，需要先拧开固定底板的大螺栓，打开底板，再拧开里面固定滤网的小螺栓，取出旧滤网换上新滤网，最后把所有螺栓拧回原来的位置。一组动车有200多米长，走一趟要拧近百颗螺栓，昂头、举手、拧螺丝……这套动作一个晚上要重复好几百次，很考验一个人的颈椎和体力。
动车所车间是一个几十米高的高顶大棚，虽然现在已进入秋季，但天气依然炎热，棚内气温较高。才走完这一组，我的衣服已经汗湿大半。动车所从头到尾全长500米，一次可停进2组列车，6条检修线并列排开，从这组列车转到另一组列车，工作一晚上，我的微信运动步数没下过2万步，到凌晨五六时下班时，整个人就像刚从水里捞出来一样，衣服、裤子和帽子全都湿透了。
拧螺栓看似简单却马虎不得。螺栓一旦掉落，就可能会影响列车高速运行，所以拧螺栓是个百分百的细致活。从作业到复核都得有人签字确认才算完成，确保每道工序都没有遗漏。
乘客可能不知道我们对每一颗螺栓的严苛程度，更不知道动车运行背后的这些故事。但每每想到许多素未谋面的人乘坐这些列车，我对他们的安全出行尽了一份力，就觉得特别有成就感。
（本报记者 岑 琴 通讯员 杜雪凡/整理）
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快照生成时间：2023-10-05 09:45:03
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