打好春运“预防针”，搜山小队为危石“打卡点名”

本文转自：人民日报客户端

常碧罗 赵智赫 邓钞

12月21日，重庆工务段桐梓东桥路车间三元坝危石工区6名桥隧工来到桐梓站内垂直距离70余米高的山体上，在这里进行巡山搜石、查危排险作业。

“今天我们按照计划检查第57号模块，里程是川黔线K208+000-K212+000,这个范围内有两处山体需要进行排查，一处就在桐梓站内，另一处在K211至K211+520。经过我们今年的危石整治工作，这两处山体的危石已经减少至16处，但我们依旧要抱着防微杜渐的态度逐一对危石进行检查”。三元坝危石工区工长杨喜维介绍道。

春运将至，为进一步作好冬季铁路行车安全的重要保障工作，有效防范铁路沿线溜坍落石、滑坡等影响铁路运输安全的情况发生，他们需要花费更多经历多山体上的危岩危石进行全面排查，风里来雨里去，辛勤付出。在日常检查中，他们每天都要携带砍刀、电钻、安全绳、手持机等工具爬上爬下，检查山体上危石的变化情况，这项工作好似在为这些危石“打卡点名”。

在所有作业人员佩戴好劳动安全防护用品后一行人向山上走去……危石状态的变化很大程度上是随机的，要对每处危石有一段时间的熟悉后再能准确及时的发现安全隐患，所以危石检查工作不单单是一项体力活，更是一项技术活。川黔线冬季的山间露水夹杂着雨雪湿冷异常，加上近期寒流袭来，温度接近0度，一路上灌木上的荆棘、陡崖上的滑坡、草从里的暗坑总让他们举步维艰，稍有不慎就有摔下去的风险，这不仅仅是对经验与技术的考验，更是勇气与危险的角力。一路上他们时而俯身观察、时而保持平衡扫面危石芯片，危石上任何一处细小的变化都逃不过作业人员的“火眼金睛”。

一路走下来，除了观察周围山体情况和树木长势，沿线山坡上的石头都被巡查人员打上了标记，有着自己特殊的“身份证”，他们需要周期性到标记的位置进行扫描检查，确保没有意料之外的变化。

13时许，经过近5个小时的跋山涉水，检查队员们完成了作业区域内所有危石的检查工作，有效排除了设备隐患。

据了解，随着全景3D建模和无人机配合人工徒步检查等作业手段的广泛推行，重庆工务段“人防”、“物防”、“技防”三位一体防线建设持续走深走实，使得该段管内各铁路沿线设备防范风险能力不断提高，从最大程度上控制住了风险的源头，保证了线路安全。

春运将至，气温骤降，安全压力更大了，这无疑是对他们的又一次考验。橙黄色的身影依旧穿梭在川黔线的群山之间，一次次的搜检，一次次的排查，让铁路沿线的设备安全隐患无所遁形，切实保障了设备稳定，保证每一趟列车的安全运行。