短短几天，超3500吨鸡肉从聊城运往全国，数字冷链平台来赋能

正月初六，山东聊城市莘县朝城镇，经营鸡鸭屠宰及冷链销售的山东洪达食品有限公司院外，摆成龙状造型的鞭炮轰鸣，这预示着龙年生意正式红火开张。作为我国重要的肉鸡产业基地，山东聊城为国人“吃鸡”提供了有力保障。数字冷链平台运满满冷运数据显示，正月初七至正月十五龙年节后复工以来，聊城当地的冷鲜企业，已通过平台向山东本地、河北、河南、广东和安徽等地运送了超3500吨鸡肉及相关预制品，发货量闯进全国前十。

消费热开启肉鸡产业“开门红”

龙年春节消费市场可谓“热辣滚烫”。文化和旅游部数据显示，2024年春节假期期间国内出游人次达4.74亿，同比增长34.3%；商务部数据显示，除夕当日全国示范步行街客流量、营业额同比分别增长26.9%、21.7%，春节期间全国重点零售和餐饮企业销售额同比增长8.5%；抖音《2024年春节消费数据报告》也显示，除夕至大年初六美食订单同比增长99%。

（洪达食品公司经营的部分鸡肉产品）

洪达是聊城当地规模较大的鸡鸭屠宰公司，拥有5000吨的冷货储能，年鸡肉产品、调理鸡及各类副产品的生产销售额超亿元，业务覆盖全国大部分省份。春江水暖，洪达比一般企业更先感受到了市场的暖意。“炸鸡等鸡肉制的小食、汉堡等快餐都是人们旅游逛街的心头好；一般正餐，鸡也是餐桌上的主角之一。同时，德州扒鸡、符离集烧鸡、东北熏鸡、沟帮子熏鸡这些响当当的特产也很受欢迎。今年春节消费异常火热，客户年前备下的货消耗都很快，急需更多的原材料供给。”企业销售负责人刘伟华介绍，公司今年比往年更早地接到了商家补货的订单。初六复工当日，洪达就通过运满满冷运调车向江苏、河南等地发了100多吨鸡肉。

位于聊城阳谷县的亨利肉类加工有限公司也选择了初六开业，销售负责人卢婷介绍，“复工没几天，公司通过平台调车向山西临汾、湖南长沙、安徽合肥等发了十几车的冻鸡产品，车型从4.2米到15米半挂车都有，客户主要是市场档口、食品厂和电商等，从冻鸡一个品类上已经感觉到了龙年的热度。”

（装好冻鸡后，货车司机准备出发）

数字冷链平台提速肉鸡产业链

鸡肉是我国第二大肉类产品，近年来在肉类消费结构中的占比不断提升。肉鸡产业已经成为山东省聊城市的重要产业之一，而其中又以阳谷为翘楚。当前，阳谷县正依托凤祥股份、维尔康建设肉食食品产业园，将阳谷打造成为产业链条完全、冷链物流完备、销售配套完善的“中国鸡肉预制菜之都”。

新凤祥控股集团有关负责人介绍，聊城拥有全国最大的白羽鸡养殖及加工龙头企业，带动形成完备产业链，六合、维尔康、瑞发德等知名肉类加工企业纷纷被吸引而来。形成的产业链上，涵盖了养殖业、屠宰业、分割加工、半成品加工、成品加工、冷库储存加工等多个角色。冷链运输是这条产业链上关键而闭环的一个节点。

以亨利为例，今年是其成立20周年，已经发展成为员工规模100多人、冷库储能1000多吨的屠宰企业，卢婷认为运输是产品交付中最关键的一环。此前，像亨利一样的公司主要是委托当地专线公司、物流公司找车，总有调车不及时的情况，“一头是冷库急着出货，一头是客户急着补货，调车速度就是我们的生命线，”卢婷形容。2023年，卢婷知道了运满满冷运平台，抱着“丰富一个找车渠道”的想法试着用了一下，“很快我们就发现非常方便，叫车速度有保障，一般不到20分钟就能调到车，省掉了中介费。平台司机对线上交易的流程非常熟悉，服务态度很好，至今没有发生过任何纠纷，如今亨利60%的订单都会通过平台调车。”

新凤祥集团相关负责人认为，以运满满冷运为代表的平台企业，将为冷链运输带来更多助力，在提高时效、降低成本的同时，也将食品安全及品控提升到了一个新的高度。凤祥未来或将考虑使用货运平台为企业降本提效。

数实融合催生新企业新岗位

数实融合大潮下，数字经济越来越成为实体企业与个人安身立命之本。数字冷链平台不仅让肉鸡产业链提速，还让奋斗者开展新事业成为了可能。

海产品加工销售企业山东家佳红食品有限公司在莘县一众鸡鸭屠宰公司中显得格外特别，生产的虾仁、冻海鱼等产品从山东售往京津冀等地区。当被问及为何在内陆地区开设海鲜公司，负责人邹恭卫“揭秘”道，他1998年起在济南做海产品生意，积累了众多客户和货源，在外打拼多年归乡心切的他了解到，家乡产业链成熟，经营成本低，营商环境好，于是动了回聊城办厂的念头。

万事俱备，只欠东风，产品有了，如何保障运输品质成了他最后的挑战，而数字冷链平台为他的事业拼上了最后一块“拼图”，“即便是三年疫情时期，也没有因为运输耽误生意，”邹恭卫回忆道。

（刘久法使用货运平台找货）

平台助力下，25岁的河南小伙刘久法当上了“不开车的车队长”。2021年，主营普货运输、仓储的山东泽通物流决定在聊城开设分公司，承接当地肉鸡冷链运输业务。刘久法经亲戚介绍担起了车队长的活，管理公司18辆冷链车，主要负责山东-河南两地的对开路线。

刘久法不仅将车队分工与规划做得井井有条，还找到了另一个亮眼的抓手——利用运满满冷运，使得车队多了一块创收。“我们车辆比较多，很容易因为货物不足造成空驶，通过运满满平台弥补了我们空车配货的需求。”如果没有这一工具解决信息不对称的问题，他几乎无法为去到河南的车辆配上货源开回来。“原来一辆车每个月的净利润在1.3万左右，现在通过降低空车率提升了20%利润，达到了1.6万左右。”

凭借着一股钻研劲儿，不会开货车的刘久法把平台研究得十分通透，“货主都希望接单账号是司机本人，以便放心把货物交出去，我让车队驾驶员都注册了运满满。找到合适货源后，我会使用‘分配车辆’功能，把货源分享给驾驶员。他们卸完货有空的话，也会自己在平台找货，找货和装载效率都有很大的提升。”

新凤祥集团相关负责人谈到，对司机而言，货运平台让每个在路上的司机随时随地配货，不跑空不放空，线上订单的可视化，也保证了运费的及时结算。部分城市提供的司机之家服务，让跑车司机更安心了，这些都是对冷链运输行业发展的有效助益。