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我们知道,传统的德系大品牌已经逐渐开始转型,而作为其中最重要之一的“帕萨特”,也在今年完成了换代,目前还并不清楚这款车是否会引入国内,但从目前所得到的消息上看,这款车将会是燃油版的最后一个版本,此后的“帕萨特”将大概率更换成了纯电版本。
因为这款车是专为欧洲市场打造,所以新车只是采用了旅行版本,并没有我们熟悉的三厢版!相比较而言,旅行版在尺寸上的优势更明显,而且实用性更强。我们先简单的看下它的外观,这款“帕萨特”与此前曝光的渲染图保持着极高的相似度,传统的中网位置更靠下,而两侧的大灯也采用了扁平状的结构,二者组合在一起也带来了不错的立体感。此外前包围还采用了多层结构,相比传统的车型,颜值有明显的提升。
侧面上,这款旅行版的帕萨特更简洁,贯穿于侧面的腰线将前后门把手和尾灯相连。而且旅行版特有的车尾令车身后半部分看上去非常饱满,同时也使后备厢有了更好的装载能力。比如这款车的后备厢容积为690升,第二排座椅放倒后的容积则达到了1920升,相比老款帕萨特旅行版分别增加了40升和140升。空间表现堪称完美!车的尾部,采用了贯穿式的液晶屏,简单且商务,整个后包围以内嵌式的结构出现,带来更好的完整度。
关于内饰,如果你对新迈腾了解的话,那么这款车的内饰则不会让你感到陌生!首先换车内取消了大量的物理按键,大多数的功能以双液晶屏的形式展现出来!带来非常好的科技感。而且用户可付费选装15英寸中控屏幕以及HUD抬头显示系统。整个的效果丝毫不输奔驰系列!另外,怀挡的加入也让这款车更商务。
图中就是这款旅行版的细节表现,还是保留了德系大品牌的精致和细腻感,在这点上确实要强于日系等下系列车型!
关于动力,这款旅行版的帕萨特匹配的是汽油、柴油和插电式混合动力系统。插电式混合动力系统(eHYBRID)的综合输出范围为150kW至200kW,电动续航里程可达120公里。此外,全新Passat还将配备DCCPro自适应底盘,为驾乘者带来更加舒适的行驶体验。新车目前已经在海外市场官宣,对于未来能否引入到国内市场还是个未知数!
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快照生成时间:2023-09-08 15:45:05
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