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第十一代雅阁将于5月底正式上市,采用了全新的外观设计

类别:汽车 发布时间:2023-04-30 17:11:00 来源:嘻嘻爱汽车

现在在售的雅阁(图片|配置|询价)是第十代车型,它从2018年上市以来到现在,已经在市场上“征战”了5年,话说“3年一改款,5年一换代”,伴着着产品力的“老迈”,雅阁已经到了换代的时间节点。海外版车型早已上市了,广汽本田会在什么时间引进呢?

据悉,第十一代雅阁将于5月底正式上市,该车采用了全新的外观设计,除了会推出燃油版车型外,还会推出插电式混合动力版本,其中的插混车型配备了17.7kWh电池组,CLTC纯电续航里程为82公里,综合油耗为4.88L/100km。下面就和我一起看看这款新车吧。

第十一代雅阁将于5月底正式上市,采用了全新的外观设计

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第十一代雅阁将于5月底正式上市,采用了全新的外观设计

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该车采用了本田家族最新的设计语言,前脸的六边形中网搭配狭长的大灯组,提升了前脸的横向视觉宽度,下格栅内由横向熏黑镀铬饰条点缀,中网内由熏黑蜂窝状饰条点缀,前脸虽然谈不上有多漂亮,可是却显得很运动。

车侧部分,依然是“大溜背”造型,我个人觉得它的设计是一种“退步”,因为与现款车型相比,新车的辨识度变差了,变得更加中庸,缺失了应有的运动感,这种设计往往两边不讨好,既不能获得年轻人的青睐,又不能获得年纪稍大的消费者的认可,我个人觉得这代车型要“凉凉”。

尺寸上,它的长宽高分别为4980毫米,1860毫米和1450毫米,轴距为2830毫米,相比现款车型,长度加长了74毫米。

第十一代雅阁将于5月底正式上市,采用了全新的外观设计

第十一代雅阁将于5月底正式上市,采用了全新的外观设计

车尾部分,该车采用了“伪贯穿式尾灯”,尾灯的中间部分被本田LOGO给隔断了,尾灯两侧还有往下延展部分,具有一定的辨识度。该车的后包围看上去比较单薄,整体上呈“凹”形,两边高、中间低,两根排气隐藏在车底,削弱了车尾的运动感。

动力上,燃油版车型依然是1.5T发动机,最大输出功率为192匹马力,峰值扭矩为260牛·米,传动系统是CVT变速箱。插混车型搭载了由2.0L发动机和电动机组成的插混系统,系统综合功率为152kW,综合扭矩为335牛·米。

第十一代雅阁将于5月底正式上市,采用了全新的外观设计

第十一代雅阁将于5月底正式上市,采用了全新的外观设计

内饰部分,依然可以看到思域的“影子”,不过新车配备了10.2英寸悬浮式液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕,值得一提的是,这块中控屏幕是雅阁有史以来尺寸最大的屏幕,它内置本田最新的HondaConnect4.0系统,支持CarPlay、CarLife、卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等,做到了与时俱进。另外,高配车型还将提供HondaSENSING驾驶辅助系统和12扬声器的Bose音响等。

第十一代雅阁将于5月底正式上市,采用了全新的外观设计

第十一代雅阁将于5月底正式上市,采用了全新的外观设计

虽然新车的长度加长了,可是轴距却没加长,我个人觉得,可能是外观造型上的变化引起的尺寸差异,因为它的后排空间并没有变得更加宽敞,基本上沿袭了现款车型的水准。还有,它的后排地台隆起较高,虽然坐垫的长度和靠背角度都没有什么问题,可是后排中间乘客的乘坐体验却大受影响。后备厢也和现款车型差不多,这种轿跑B级车如果采用掀背式后备厢的话,实用性还能更强一些。

整体来看,第十一代雅阁在外观和内饰方面的变化并不能令我眼前一亮,甚至在某些方面还“退化”了,变得更加中庸。不过它新增了插混车型(新能源汽车),如果售价合理,可能获得部分消费者的青睐,但是较为中庸的外观设计,可能“劝退”部分消费者,我觉得这代车型要“凉凉”。最后,对于全新雅阁,您有什么看法?

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快照生成时间:2023-04-30 23:45:23

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