试驾丨中型车“新贵” 比亚迪海豹DM-i你给几分？

海豹DM-i。华龙网 张婧 摄

华龙网讯（张婧）比亚迪海洋网自成立以来，斩获了一众消费者的青睐。三年以来，比亚迪海洋网累计销量已超140万辆。比亚迪海洋网以“新能源、新设计、新技术、新产品”四大标签，将更年轻的产品定位，更鲜明的新能源属性，赋予到了海豹DM-i上。9月27日，海豹DM-i重庆迎来新奢上市鉴赏会，我们也借此机会深度体验了这款“人气宠儿”。

虽然名称叫海豹DM-i，但是和海豹可完全不一样。海豹是比亚迪e3.0平台打造的纯电轿跑，定位年轻、运动人群，而海豹DM-i是基于全新DM-i平台打造的首款产品，定位中型轿车，凭借三大主流新价值，五大领先产品力，带给用户更多选择。

比亚迪海洋网销售事业部重庆大区经理罗豫庆介绍海豹DM-i。比亚迪汽车供图 华龙网发

外观方面，海豹DM-i巧妙融合了海浪、水滴、涟漪等元素，前脸采用了比亚迪的海洋美学设计理念，以犀利的线条和前灯造型为特点，格栅的设计灵感来自海浪涟漪，通过梯形开孔和镀铬装饰条，呈现出无边界和延展感的海洋之美。车身侧面轮廓低趴、溜背，流畅动感，同时细致的裙板赋予车辆雕刻感和光影变化，强化了整车力量感。

值得一提的是，海豹DM-i的内饰采用海洋网新一代设计，以海浪为灵感，营造出流畅、动感、年轻的新奢风格；NAPPA真皮、玫瑰真木、仿麂皮等材质的加入，让豪华气息更上一层楼。同时，海豹DM-i在智能化上也有很大进步，全系车型均搭载全面升级的DiLink智能网联系统。

海豹DM-i。比亚迪汽车供图 华龙网发

我们此次试驾的路线全程大约100km，涵盖了城区拥堵路段、内环高速路等日常用车场景。在我们起步的时候，电机仅剩下18%的电量，起步后发动机自动介入，此时声音稍大，但在行驶大概50km以后，电量充至27%，此时进入电机+发动机共同工作的状态，发动机声音也比在纯工作状态下减轻了不少，几乎感觉不到轰鸣声。这得益于比亚迪全新DM-i超级混动中型车平台，在”保电“模式下，电量低于25%自动选择发动机工作，超过25%进入电机+发动机的双重组合，NEDC工况下亏电油耗最低3.9L/100km，满油满电综合续航可超1300公里。此次海豹DM-i搭载了两套动力、两种续航，分别为骁云-插混专用1.5L高效发动机、骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，搭配EHS电混系统、刀片电池，可提供121km和200km两种纯电续航里程。为用户带来超越以往中型轿车的全新驾乘体验。

海豹DM-i搭载W-HUD抬头显示系统。华龙网 张婧 摄

不知道有没有人和小编一样，不太喜欢抬头显示的功能，总觉得显示光线太亮会被挡住，但是在驾驶海豹DM-i的过程中，W-HUD显示当前时速、限速标志、导航、LDW、FCW、ACC、蓝牙电话等重要行车，显示光线柔和适中，不会觉得视线被遮挡，同时还可以根据个人喜好，选择需要显示的信息，更具专属感和仪式感。

海豹DM-i长宽高分别为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，是同级别轿车中的“顶格”设置，带来越级的舒适体验，而在底盘调校方面，搭载的是后五连杆独立悬架，不同于海豹的“运动、激进”风格，海豹DM-i更为舒适、线性、平稳，更偏向中级家用轿车的感觉。

海豹DM-i座舱。华龙网 张婧 摄

海豹DM-i凭借16.68万元-23.68万元的价格、海洋美学设计、最高200公里纯电续航等优势，一跃成为热门产品。在中级车市场，目前主流的还是传统燃油车居多，相信海豹DM-i的到来，势必会重塑主流中型轿车价值标杆，加速中型轿车向新能源迭代的进程。