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普通家庭想要买一台奥德赛这样的家用车,基本上都会给自己或家庭带来较大的压力,但我们同样有全家舒适出行的需求,如何在低成本的情况下,满足普通家庭的这些需求,国产车一直没有放弃,于是我们见到了一些比奥德赛更好,但价格更低的6/7座车,五菱凯捷便是其中具有代表性的一员,如今它再度加码,推出了燃油经济性更好的车型——凯捷铂金混动版,它又会有什么突出的表现?下面就来聊一聊。
目前凯捷铂金混动版正处于预售阶段,共推出了臻享型、奢享型两种版本,预售价分别为13.98万和14.98万,考虑到其混动大六座的定位,说实话这样的定价算是非常亲民了。那么产品层面也会达到这样的吸引力吗?咱们接着往下聊。
看到实车后,不得不承认,凯捷铂金混动版的外观设计确实出众,整体看起来有一种GL8艾维亚的气场。车头采用全新的点阵中网,前唇、侧裙、尾灯等部分使用大量镀铬饰板,整车视觉效果足够精致大气。
当然作为一款6/7座家用车,空间才是重点。数据上凯捷铂金混动版车长近4米9,轴距更是长达2800mm,车内采用2+2+2的六座布局,也就是说,即使是二胎家庭全家六口出行,它能一车搞定。而且和赛那一样,它同样采用“魔术空间”,第三排座椅能收纳放平进沉台内,按照用车场景不同,它能在4-6座间灵活转变,最大可拥有一个容积1514L的超大储物空间。周末带着老婆孩子露营,那么后备厢能装下帐篷、板凳、烧烤架等装备,空间实用性出色。
放倒第三排之后,就能解锁它的“大四座”,这样的布局下,它的舒适性表现更为抢眼。车内座椅不仅采用亲肤材质,前两排座椅还带电动调节,比如说第二排座椅的腿托、靠背都能通过电动来调节。同时,第二排还支持前后560mm以及左右160mm的滑动功能,保证高个子躺在第二排充足的空间,同时还能移动座椅,贴身照顾旁边的老人或孩子。如果小孩需要写作业或是吃早餐,也能打开带杯托的航空桌板,贴身伺候。
动力方面,凯捷铂金混动版换上了全新的混动系统,由2.0L自吸发动机+电机+混动专用DHT等组成,拥有低中速电驱、高速直驱的模式。也就是说,从起步到低中速,它都是通过电机完成,动力输出平顺且安静,实际性能媲美2.0T,起步前段还有较猛的动力输出。
在性能充沛的同时,凯捷铂金混动版的经济性也能给同价位的燃油车上一课,它在市区工况的最低油耗是能达到4.75L/100km,即使是对比本田的混动车,这样的油耗表现也算是非常突出了。并且凯捷铂金混动版没有补能焦虑,即使跑长途出远门,它也不需寻找充电桩,92号汽油就能完成补给。
总结:15万内混动车本来就不多,主打6/7座车市场的车型更少,而凯捷铂金混动版在保持价格亲民之余,产品做的也足够出色,标准版的“大四座”不仅延续了下来,而且还进行了升级改造,打造为“SPA级大四座”,进一步提升了舒适与实用性。加之,换上五菱自研混动系统之后,性能得到保障之余,还具备了更出色的燃油经济性,让其对普通家庭后期用车更加友好,值得大家重点考虑。
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快照生成时间:2023-01-15 13:45:07
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