还买啥X7、GLS！5.2米大车47万不到，加速4秒级，4月卖了1.5万辆

大家都知道，新能源汽车给了自主品牌和国产汽车“逆天改命”的机会，很多之前国产品牌不敢触碰，或者只能象征性触碰的级别和价格区间，现在也可以获得可观销量了。比如45万元以上的价格区间，之前的理想L9和问界M9就相继销量过万，给很多海外品牌好好开了个眼，4月份问界M9的销量达到了15139辆，而问界M9的成功，华为自然是功不可没的。

问界M9定位于一款大型SUV车型，车辆长宽高尺寸为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，是一款不管是数据，还是看上去都非常大的SUV车型。这款新能源SUV售价为46.98—56.98万元，分为增程版车型和纯电版车型，其中增程版有四款车型，纯电车型为两款。

虽然问界M9是一款大型SUV车型，但同时也是一款性能取向的车型，问界M9增程版前后电机总功率为496马力，电机总扭矩为675N·m，动力电池容量为42度—52度，百公里加速时间为4.9秒，纯电续航里程为225—275公里。

纯电版车型搭载了100度电池+前后电机，系统总功率530马力，系统总扭矩为673N·m，续航里程为630公里。总体来说，这么大的车，加速能够达到4秒级的水平，这已经要比百万级别的宝马X7和奔驰GLS强出很多了。

作为一款车长达到5230mm的大型SUV，问界M9的外观，整体来说还是比较传统，这也是符合消费者使用需求的一种设定，原因很简单，大多数能消费得起这款车的用户，年龄都不会很小，接受不了太跳脱的设计。这款车引入了隐藏式门把手，并且进行了双色车身的设计，加上很有辨识度的前脸造型和多幅轮毂，整体的气场一下子就起来了，从身旁开过，天生自带压迫感。

问界M9的内饰，就可以完全用豪华来形容了，一块从方向盘左侧直接延伸到副驾驶右侧的大屏幕，融合了液晶仪表、中控屏、副驾驶娱乐屏，中控区域只有一个水晶质感的旋钮，整体设计非常简约，但却具有强势的豪华感。当然这也包括条纹深陷的座椅，车门上舒展、柔软的皮质包裹和木纹装饰，总之在这款车上，我们看到的豪华，不是各种配置全上的堆砌，而是通过设计和用料，给人一种舒服的“值钱感”。

而且这款车内，还给各个座位留出了华为平板的接口，这些平板可以共享车机内容，实现车内多屏互动的效果。车顶的激光投影幕布，则让这款车的后排乘客，可以体验电影院般的视觉观感。

问界M9的配置，当然不用多介绍了，到了这个级别的车型上，自然是该有的配置都有，各种大屏、冰箱、舒适的座椅都有。值得注意的是，作为华为和赛力斯合作的产品，问界M9的核心亮点依然是华为车机系统和华为高阶智驾，尤其是华为高阶智驾，在这款车上全系标配，和问界M7是不一样的。

问界M9全系搭载了一个192线的华为自研激光雷达，10%反射率探测距离达到了250米，配合华为的智驾算法，让这款车具备无限接近L3级别的L2级驾驶辅助能力，不仅可以轻松应对高速NOA场景，在城市道路也可以进行城市导航辅助驾驶，甚至在一些没有划线的乡间小道，这款车也能根据导航和视觉感知，进行导航辅助驾驶，整体功能非常强大。

问界M9全系搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，并且全系标配空气弹簧，具备软硬、高度的调节功能，对于这个级别和价格的国产新能源汽车来说，硬件方面不算稀奇，从乘坐的体验来说，这款车可以说相当舒服了，当然这和座椅设定也有关系。而且这款车作为一款4秒级加速的大车，不管是急加速还是急减速，车辆悬挂的反馈都非常积极、智能，车辆不会有明显俯仰，操控表现也非常优秀。

总而言之，问界M9能拿下1.5万辆的月销量数据，证明这款车的性价比还是得到了很多人的认可，同时华为的技术支持和影响力，起到了非常关键的作用。在我们看来，虽然说到了大型SUV的消费群体，对于油耗这些事儿可能不太在乎，但是从整体体验上来说，我们依然认为，问界M9的购买价值在奔驰GLS和宝马X7之上，如果觉得这个有点玄乎，至少也在奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7之上。