科技赋能，中交三航局无锡大成路项目再获一奖

近日,由CIOB英国皇家特许建造学会、AAPM美国项目管理学会以及GUAS广东省城市建筑学会联合举办的智建“SMART BIM”大赛中,中交三航局无锡大成路项目部的创新成果《无锡大成路快速化工程设计、施工一体化BIM技术应用》,荣获综合组一等奖,为无锡市今年第一个且唯一获得此类级别奖项的作品。

以隧道工程施工为主线,在建设过程中,面对前期设计、施工组织、管线迁改种种工程重难点的挑战,项目部利用BIM模型、改进创新设备、搭建线上数字建管平台等措施,以科技创新赋能高质量发展。

聚焦BIM技术,实现设计施工一体化

BIM,即建筑信息模型,是工程建设行业数字化转型的核心技术。通过运用三维数字技术,将建筑各构件的物理和功能性特性、构件之间的相关联系等信息以模型的形式储存在数据库中。利用这些信息数据,极大地方便了管控建筑物设计、施工和运营的全过程。中交三航局无锡大成路项目部根据项目实际情况和具体需求,通过制定设计施工一体化BIM技术应用策略,建立统一的BIM模型,实现设计与施工阶段一体化应用。

施工未动,设计先行,准确清晰的设计图纸对于整个项目建设而言至关重要。在施工前的准备中,项目部利用BIM技术的可视化、协调性、模拟化等特征,及时发现设计图纸的表格中错误和遗漏的设备或材料,修改不当的设备布置及缺失的设备参数,从源头上避免因设计缺陷导致的施工进度延误,提高工程建设的效率,减少建筑物操作和维护的成本,从而保障设计质量和可靠性。

BIM不仅可以用于开始阶段的准备和指导,也是施工过程中质量控制的重要工具。“本项目的机电管线排布错综复杂,尤其是设备用房内的管线,对管线分类、开挖、保护、改线等工作提出较高要求。”项目部负责人李宝枝表示。

项目部抽丝剥茧、梳理要点,在施工开始前对给排水、消防、电气、暖通等专业管线进行BIM建模和碰撞检查,确保迁改过程安全有序进行。针对各类管线的支架,组织开展优化设计,并邀请相关领域专家指导,为后续工作的顺利进行打下基础。此外,项目部积极开展科技攻关,开发TDBIM正向设计工具进行地道模型建模,确保施工过程的无缝对接,提升建模效率及标准化程度。

加快成果转化,创新驱动发展

除了创新应用BIM技术,中交三航局无锡大成路项目部通过改进创新设备、应用线上数字化建管平台,加快推进科技成果转化,实现创新驱动引领项目建设高质量发展。

改造创新设备,提高设备综合效能。由于施工基坑最深达18米,因此施工团队在土方开挖环节,采用小型挖机倒土、挖土,长臂挖机装土。然而挖机抓斗带斗齿,开挖侧墙时经常出现斗齿将水泥土超挖、欠挖现象,削弱围护体系强度,降低基面平整度,影响后续防水卷材铺贴工作。项目部开展创新研究,最终决定改装斗齿,在其前端加焊钢板,彻底解决问题。此外,在格构柱桩施工过程中,项目部成立QC攻关小组,制作格构柱延伸校正装置,成功解决难以准确控制立柱的偏位及转角系列问题,保障后续钢支撑系梁架设。

构建线上数字化建管平台,“数字赋能”提升施工质量管理水平。工程建设管控过程中,中交三航局无锡大成路项目部通过线上平台,集成并汇总设计阶段属性和施工过程业务数据,现场管理、验收、巡查等流程均可通过线上表单等形式完成协同办公,不仅减少繁琐手续,提高信息传递效率和精准度,同时实现无纸化办公、节能办公;运用建管平台提供的更准确的工程量计算与材料清单,帮助优化管理材料与工程的计算,降低成本。以“互联网+管理”模式,实现施工质量管理数字化、网络化、智能化发展。

坚持科技是第一生产力,创新是第一动力。未来,中交三航局无锡大成路项目部将继续砥砺前行,提高自主创新实力,在四季度大干快上、抢抓进度,争取早日打通宛山湖生态科技城与市中心的最后5公里,建设锡东未来城科技、品质的门户大道。