雷克萨斯ls综合实售价118万，一起来看看吧

目前国内的豪车市场基本被德系品牌垄断，许多二线豪华品牌即便拥有旗舰级车型，但在销量表现上依然差上一截，而在日系阵营中，雷克萨斯LS可谓是撑起了品牌的天花板，对标S级的定位加上更为优雅动感的设计风格使其具有独特的东方气质，5款在售车型售价87.8—118万，那它综合实力能媲美德系对手吗？一起来看看吧。

对于豪华大型轿车而言，外观的气场是提升自身价值的核心，因此一套沉稳而优雅的外观造型对于整车而言至关重要，雷克萨斯LS相比同级对手在视觉感上有过之而无不及，车头部分采用了镀铬纺锤形中网布局，内部则为交错的亮黑色饰条结构，两侧的灯组贴合向内夹紧的筋线带有锐利的内眼角轮廓，灯腔内部标配有矩阵式灯组结构，前包围两侧配有菱形的导流槽，更多的镂空格栅搭配也让整体气势更为沉稳。

车侧的造型则并没有像同级对手一样采用四平八稳的风格设计，而是在车身上加入了更多动感元素以增强灵动感，分段式搭配的腰线清晰地勾勒出车身上的筋骨感，车窗线与裙边均加入了镀铬饰条进行装饰，尾窗角还采用了大幅度的扬起夹角设计，搭配上略带溜背的车顶线条，让整个后轮拱肩部更有力量感，后侧裙边配有Hybird的蓝色铭牌，彰显出这是一台混动车型。

侧面宽阔的肩部线条延伸到尾灯区域与泪眼尾灯组完美贴合，同时灯组中间加入的镀铬饰条与上方的鸭尾轮廓挤压出纺锤体的轮廓，与车头中网形成呼应效果，略微扬起的后鸭尾也恰到好处地营造出更强的运动气息，外扩的后包围则通过圆润的包覆带来错落的层次感，车底下方采用了隐藏式的排气设计，并加入了镀铬饰条进行勾勒，简约大气的豪华气场符合这一级别车型的表现。

看完了雷克萨斯LS的外观设计再走进车内，内饰整体在延续了家族设计风格的同时融入了更多彰显身份且相对独立的豪华元素，大到包覆台面的高档细腻皮革，小到方向盘和车门上的饰板点缀，都能给人一种温馨舒适且独具东方魅力的高级感，车内各处细节使用的材质都很精致，将细节做到极致体现出雷克萨斯代表的工匠精神，中控台中间配有横置的悬浮屏，下方保留有少量按键。

相比雷克萨斯LS在内外观的精致设计，车机部分的表现则差强人意，与当下主流车机的流畅表现和丰富应用搭配相比，雷克萨斯LS的这套系统过于工程师思维，挡把后方类似鼠标操作的触控板并不好用，但它依然“偏执”地进行了保留，车机应用的丰富度上也较为一般，手机映射也仅支持CarLife一种，好在全系均搭载了L2级辅助驾驶功能，为配置层面的表现扳回一城。

5235*1900*1450mm的长宽高让雷克萨斯LS拥有了比肩同级对手的尺寸，3125mm的轴距也为车内提供了足够的空间，座椅舒适度作为日系品牌永恒的主题在雷克萨斯LS身上体现得淋漓尽致，高级沙发般的厚实填充和高档皮质面料让身体接触到椅面那一刻就能获得柔软的包裹感，同时多向调节也能让乘客根据自己需要进行角度和坐垫调节。

入门款雷克萨斯LS拥有430L的后备厢容积，内堂的布局还算平整，平时出行的行李箱和高尔夫球袋都能很好放置，后排并不支持放倒，所以不具备进一步容积提升的可能，车内其他储物空间都较为常规，内部的尺寸能满足随身物品的放置，同时大面积加入了植绒材质包覆，细节的重视度丝毫没有减弱。

雷克萨斯LS全系均使用了3.5L+电机的混合动力，并匹配E-CVT+AT的换挡机构，其中V6自吸发动机拥有220kW（299Ps）的功率参数和350N·m的扭矩，与其搭配的是一台功率为131kW（178Ps）的电机，全套动力总成则可获得264kW的综合功率，V6+电机的组合能让驾驶员一上手就能感知到这套动力的功力深厚，动力输出保持了沉稳顺滑的特点，该生猛的时候能提供足够的推背感，转速的提升能带来更为亢奋的动力表现。

前后多连杆的悬架组合配上空气弹簧，并不用担心这辆车在舒适性方面的表现，全铝制的摆臂可以带来更小的簧下重量，使得整车在经过一些颠簸和坑洼路段时能有更轻快的滤振表现，转向的设定和力度的回馈都保持了豪华大型车细腻的特点，驾驶员也可从方向盘感知到部分路感，在激烈驾驶时也能兼顾一些运动感。

如果你已经厌倦了满大街的BBA，不妨看看今天带来的这台雷克萨斯LS，独具东方魅力的美学理念让内饰和外观均具有更为个性和优雅的气质，油电混合的动力搭配既能兼顾动力的澎湃，也以更低的排放践行着低碳生活的理念，不知道你是否喜欢这台雷克萨斯LS呢？