无缝衔接 厦门首批5个公交地铁接驳站启用

“地铁建业路2号口”站设在湖滨北路南侧，停靠M16路。

乘客在“地铁五缘湾5号口”站换乘M37路。

厦门网讯（文/厦门晚报记者 林珊 通讯员 江安娜 林恒苇 图/记者 刘东华）下了公交即可换乘地铁，出了地铁即可换乘公交。今天早上，我市增设的首批5个公交地铁接驳站正式启用，距离地铁口不超过50米，乘客换乘更方便了。

这是厦门公交集团在已开通45条公交地铁接驳线（M线）及15条灵活接驳线，实现地铁站点公交全覆盖的基础上再“加码”，让乘客在公交和地铁换乘时做到“无缝衔接”，进一步促进公交地铁融合发展，提升公共交通吸引力。

换乘体验

公交站距离地铁这么近，挺好的

今天早上，记者从地铁五缘湾5号口站出来，步行约30米到达“地铁五缘湾5号口”公交地铁接驳站，顺利坐上M37路公交车。

和记者一起上车的有一对从集美学村过来的老夫妻，他们要去市政务服务中心办事，在地铁五缘湾5号口看到M37站牌后，等了两分钟后就坐上了车，直达市政务服务中心。“公交站距离地铁这么近，挺好的。”老先生对公交集团的这一新举措非常满意。

“如果要乘坐2号线地铁，可以在新设的地铁五缘湾5号口站下车，距离地铁口比较近。”司机游师傅不时提醒车上乘客。游师傅告诉记者，虽然有语音报站，但新设的站点市民还不太熟悉，这两天他会多提醒几次，“乘客回去后会告知身边的朋友，到下周一上班时间，有需要乘坐的人应该就知道了。”

记者调查

公交站就在地铁口边上，更便捷

记者注意到，和常规公交站不同的是，公交地铁接驳站以地铁站点及出入口名称命名，方便乘客识别站点位置。站点采用三立面特色站牌，突出显示站点名称、停靠线路号及线路基础信息，与常规公交站的站牌有所区别。

更重要的是，公交站与地铁口的距离更近了。以地铁五缘湾5号口为例，到常规公交站墩上公交场站步行距离约190米，到“地铁五缘湾5号口”站步行距离只有约30米。再比如地铁湖滨东路10号口，到常规公交站湖光路口站的步行距离约200米，而到“地铁湖滨东路10号”站的步行距离只有约20米。公交站就在地铁口边上，换乘确实更便捷。

“即停即走，就近接驳”，很贴心

“地铁建业路2号口”站设在湖滨北路南侧，停靠M16路（往邮轮母港）；“地铁湖滨东路10号口”站设在湖滨东路东侧，停靠M34路（往七星）；“地铁火炬园1号口”站设在湖里大道南侧，停靠M35路（往体育中心西）；“地铁五缘湾5号口”站设在环岛干道西侧，停靠M37路（往市政务服务中心）；“地铁何厝1号口”站设在台南路北侧，停靠M39路（往古楼）。

厦门公交集团介绍，与常规公交站相比，公交地铁接驳站在乘客的乘车体验感、出行效率上有一定的提升。常规公交停靠站与地铁口的距离普遍在100米至250米，而增设的“公交地铁接驳站”与地铁口的距离不超过50米，采取“即停即走，就近接驳”的停靠模式，实现“公交站到地铁口”的贴心服务。

但需要注意的是，公交地铁接驳站仅停靠途经的公交地铁接驳线（M线）公交车。

公交解释

首批站点为啥只设5个？有原因

首批5个“公交地铁接驳站”从筹划到投用，历时3个多月。第一次到现场勘查时，工作人员还穿着短袖，而今天正式启用时，工作人员已经穿上了外套。

也许有人会问，为什么就5个地铁口有公交地铁接驳站，其他的地铁口没有呢？

厦门公交集团相关负责人解释，那是因为，公交站点不是想设就能设的，而是需要结合现实条件多方考量。相比普通公交站，公交地铁接驳站一般设置在城市的“剩余空间”，比如，路桥边角地带、建筑物之间的狭窄不规则地带、临时限制土地等，会受到种种限制。

经前期与市政、交警、轨道集团等单位现场勘察，结合地铁出入口周边环境及道路交通组织情况，首批在岛内增设的5个公交地铁接驳站，接驳地铁建业路站、湖滨东路站、火炬园站、何厝站、五缘湾站。

社会反应

灵活调度满足乘客需求，该点赞

自2022年4月试点开通公交地铁接驳线（简称M线）以来，厦门公交集团结合线路客流变化及地铁沿线站点、客流需求变化，分批次开通45条M线，覆盖69个具备公交通行条件的地铁站点。日均客运量约6.7万人次，平均e通卡地铁换乘率约9.6%，逐步形成“以轨道为核心、BRT为骨干、常规公交为网络和补充”的公共交通出行服务体系。

截至今年10月，45条M线中，日客流量最高的三条线路分别为M4路、M34路、M19路，辐射集美杏林、石鼓路及思明万寿、槟榔等片区的生活区及学校。e通卡平均换乘率最高的三条线路分别为M3路、M30路、M13路，其中M13路、M3路方便软件园二期园区乘客接驳外围的地铁软件园二期站、岭兜站，M30路方便厦大、植物园等景区周边乘客周末、节假日接驳地铁中山公园站。

在开通45条公交地铁接驳线的基础上，厦门公交集团深入学校、产业园区等客流集中区域调研，结合其“定时定向”的客流特征，试点开通15条接驳地铁或BRT的灵活接驳线，辐射思明、湖里、集美、海沧、同安，以“定时、定点”灵活发班的接驳方式快速疏运学校、产业园区等短时大客流。

今年11月1日，全市地铁线网首班车由6:30提前至6:00开通运营，厦门公交集团结合M线的客流特征及服务区域，提前23条M线的首班时间，方便乘客接驳地铁。

此外，在CBA全明星周末、世界田联钻石联赛厦门站、巴黎奥运会女足亚洲区第二阶段预选赛等重大活动期间，厦门公交集团提前谋划，开通奥林匹克体育中心至周边地铁国际博览中心站、东界站的短途接驳线，以“短、频、快”的运行组织快速疏运观赛乘客，得到乘客及相关部门的认可。

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