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航道升级运河航运迎来运输高峰船民史优：装卸效率更高
近日，随着节后企业陆续开工、各地农耕开始，铁路运输的电煤，尤其是春耕等物资的数量也显著增多了起来。铁路部门提高运输效率，做好应对方案，确保重要物资运输快速、及时。随着春节长假结束，企业陆续开工，用电量也开始上升。为保障企业用电，负责给东北地区58个电厂提供运煤服务的国铁沈阳局，运煤节奏明显加快，装运电煤总量较节前增加了20%左右。
国铁沈阳局霍林郭勒运营维修段霍林河站站长陈玉山：我们增加与企业沟通频次，将原来每12小时定时了解情况，缩短为现在每3小时询问现场装车进度。值班员根据动态预留接发车线路，提前15分钟指派作业人员到达现场。
除了工业用煤之外，通过铁路运输的春耕物资也在明显增多。在全国首批商品粮基地之一的江西南昌县，莲塘站最近一周的日均化肥卸车量超过300吨，接近平时卸车量的两倍。在国铁西安局新丰镇车站，铁路部门优先组织春耕物资运输，保障春耕物资重点列车快到快发。18日以来，装运化肥、种子、柴油、农机等各类春耕物资的车厢达到1650多节。
国铁西安局新丰镇车站值班站长杨勇：近期，春耕物资运输明显增多。我们优先组织春耕物资运输，将作业时间压缩至2.5小时，保障春耕物资列车快到快发，快速周转。航道升级运河航运迎来运输高峰在素有“黄金水道”之称的京杭运河枣庄段上，眼下各类船舶正在穿梭往来，逐渐迎来运输高峰。在京杭运河枣庄段的台儿庄船闸，节后出现了少有的繁忙景象，河面上各类船舶往返穿梭，现在一天大约有200多艘货船通过。
山东海洋集团台儿庄船闸运行副经理刘洪涛：目前我们船舶主要以运输煤炭、石子等建材为主，还有部分集装箱船舶。
刘洪涛告诉记者，除了散装船外，现在集装箱船也逐渐多了起来。船民史优驾驶的就是一艘集装箱船，而在此之前他驾驶的是一艘散装船。变化源于去年京杭运河枣庄段对航道进行升级改造后，航道变宽变深，原来常年无法通行的2000吨级船舶也可以自由通行了。
船民史优：原来这个水位没升起来的时候，只能走一千五百吨的船，现在我们这种两千吨的船也能正常航行。
为了减少航运货物对运河水质造成的污染，山东出台政策鼓励船民更换高效、节能、环保的集装箱货船，而且对于通过京杭大运河山东段、包括支流航道的集装箱货船，还给予免费过闸、优先通行的权利。史优告诉记者，更换成集装箱船以后，不仅拉的货更多了，而且装卸效率更高。
船民史优：装得快，卸得也快，正常我们这个船靠上码头三个小时，基本上箱子就卸下去了，原来一个散货船都要卸十几个小时，这个速度就大大提升了。
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