上游观察丨跨越山川 渝昆高铁渝宜段带来“三个变”

跨越山川，从“山水之城”奔赴“蜀南竹海”，渝昆高铁渝宜段（重庆到宜宾）今（29）日通车运营。它的建成通车，联结的是美食、美景和发展，更联结着群众对美好生活的无限期待。成渝地区双城经济圈交通网络空间格局将得到进一步优化，并助力西部绽放出更加美好的经济发展腾飞新画卷。

生活之变

高铁让“同城生活”照进现实

“每天都在盼望着，终于等到这一天了！”9月28日，在宜宾上班的胡先生第一时间抢好车票，准备国庆前坐高铁回重庆和妻儿团聚。

刘先生是重庆人，前几年因工作调动到宜宾上班，从此他和妻儿开启“双城生活”。刚开始每周末自驾回重庆，单面车程3个多小时，高速公路过路费130元左右，加上油费，一趟下来，得花费200多元，而且人很疲惫。后来，他开始两周回一次家，有时候工作忙，只能一个月回一次。

“我们全家人都盼着这条路早点修好，这样我就能经常坐高铁回来看老婆孩子，她们过来看我也方便。”刘先生说，高铁开通后，交通成本可以节约一半。

和刘先生一样，李女士的回家之路也不容易。她是宜宾人，为了打拼事业和丈夫来到重庆，夫妻俩共同经营一家烧烤店。今年孩子上初三了，父母在老家帮忙带着，她坚持每周末回家看孩子。“丈夫要守店，有时我一个人回去就坐火车，最快也要3个多小时。”有时候赶不上，她会选择顺风车，一来二去交通成本也高了。“高铁开通后，我可以随时回家看孩子。”李女士说。

如今，他们的回家之路都因高铁的开通而改变，使“双城生活”变“同城生活”。

机遇之变

提升交通枢纽功能 迎来新的发展机遇

渝昆高铁渝宜段就像一座桥梁，将成渝地区双城经济圈联系得更加紧密。带来的不仅是生活方式的变化，新的发展机遇也悄然到来。

随着高铁开通，江津区也正式进入“高铁时代”，江津北站可实现两个半小时到达成都东，1小时到达宜宾，30分钟到达泸州，12分钟到达重庆中心城区。

“渝昆高铁渝宜段的开通，大大缩短了江津区与四川宜宾、泸州等地方的时空距离，为我们加快江津高质量建设同城化发展先行区，优化城市功能和布局，推动成渝地区双城经济圈建设提供了前所未有的机遇。”江津区铁建办负责人周游说，江津将成为最适合企业落户西南总部基地的地方。待渝昆高铁全线贯通后，从江津到昆明、贵阳、成都等周边省会城市均仅需2小时通达。

不仅是江津，永川也将迎来新的发展机遇。

“永川将成为全市除中心城区外唯一拥有高铁双通道的区县。”永川区交通运输委副主任马小林介绍，高铁开通后，永川将实现与四川泸州、宜宾等地高铁直达，进一步提升永川在成渝地区双城经济圈建设中的交通枢纽功能，推动永川积极融入成渝地区双城经济圈4个“1小时交通圈”，以泸永江各枢纽为联结点，加快形成“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道南向开放门户，合力打造国家高能级综合交通枢纽。

格局之变

有力促进川渝间融合发展 增强在全球新能源产业中竞争力

“渝昆高铁渝宜段的通车，将加强宜宾、泸州与重庆之间的联系，从而优化成渝地区双城经济圈交通网络空间格局。”重庆交通大学经济与管理学院教授、博士生导师王春杨说。

它显著缩短了重庆与宜宾的时空距离，使宜宾正式融入重庆的“一小时通勤圈”，形成区域间更加便捷的人员和资源流动通道，推动了交通、产业和两地劳动力市场的深度融合。

“以后，两地居民能够实现跨城市的工作、生活和消费，进一步强化了重庆与宜宾的同城化效应。”王春杨说。研究表明，高铁有助于打破传统的行政区划壁垒，削弱行政边界对经济与社会活动的制约，从而推动跨行政区的资源要素自由流动。因此，高铁开通后，将有力促进川渝两地融合发展，增强两省市在产业链、供应链、物流等方面的协作效能，提升区域经济一体化水平。

在王春杨看来，两地高铁通道的互联互通，将进一步优化产业链供应链的布局，促进制造业、现代服务业等领域的深度协作。比如，宁德时代在电池技术上的领先地位可以与重庆新能源汽车产业的技术研发形成互补，通过动力电池和新能源汽车的产业链协同，成渝地区双城经济圈可以加速形成新能源产业集群，增强在全球新能源产业中的竞争力。

围绕智能装备和电子信息产业，两地可以共建科技创新平台，推动产学研合作，促进科技成果转化，共同在智能制造、人工智能、新材料等领域开展前沿技术合作。宜宾拥有蜀南竹海、五粮液酒文化等旅游资源，而重庆则以山水城市和丰富的文旅资源著称，双方可以在文旅融合上加深合作，促进区域内旅游市场的繁荣和消费升级。

上游新闻记者 黎静

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