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汽车机油加的越多越好吗？
众所周知，机油相当于发动机的血液，具有发动机的润滑减磨、清洁、冷却、防腐、抗氧化等作用，那么，机油加的越多越好吗？不！我们平时给发动机加油的时候，需要把机油尺拿出来，看看机油尺上的MIN下限和MAX上限刻度线。
油应加到下限和上限的中间刻度线，添加过多会损坏发动机，就像一个人喝多了酒，会醉伤身体，不要添加更多或更少的机油，加注量减少会导致发动机润滑不足并增加磨损，添加太多会影响功率和废气排放。
长期加注过多也会导致曲轴箱密封损坏，机油会装在发动机曲轴箱内，曲轴箱下部称为油底壳，固定在机体上后密封，顾名思义，曲轴箱自然是用来防止发动机曲轴的，其实就是发动机的动力输出轴。
与曲轴相连的是活塞和连杆，活塞必须在气缸中交替提供动力，对于曲轴，曲轴以旋转的形式产生动力，任何阻碍曲轴工作的东西都会削弱动力，所以现在的发动机不依靠曲轴搅动机油来实现飞溅润滑，曲轴不踢动，接触曲轴箱油。
三元催化转化器可能损坏，随着进入燃烧室的机油量增加，尾气排放会恶化，三元催化转化器的寿命也会受到影响，严重时，三效催化剂，转换器可能会损坏，加速汽车零部件的老化，有些车型的润滑系统中的油量过多。
会使各个零部件的负荷和压力都特别大，压力越大，汽车各个零部件老化的速度就越快，最明显的是曲轴箱油封，如果你的血压过高，它会加速你的衰老，老化后，极有可能造成漏油的风险。
其实机油是老老实实待在油底壳里，和曲轴保持一定的距离，所以即使不小心加了，只要不碰到曲轴也没什么作用，另外加机油的量很难控制，容易加多，所以机油尺刻度上还是有一定的余量的，厂家是绝对不会把上限刻度做的和实际一样的上限。
有关更多信息，您可以在CRV机油增加时参考制造商的说明，例如，当车辆行驶在陡坡上时，油从底部泵出时会有一定的惯性，在高速行驶或快速加减速时，可保证油泵抽取足够的油，油来润滑发动机。
因此，在正常的城市路况下，一半的油量就足以满足发动机的润滑需求，机油之所以达到刻度下限，只是说明发动机内的机油量达到了一定的下限，而不是没有机油了，这时，电机的润滑作用就足够了。
车子可以正常使用，但是不能硬开，凸轮轴高速旋转后，由于油位高，凸轮会将大量机油甩到气缸壁上，汽缸内壁倒太多机油，活塞环有开口，机油很容易进入汽缸燃烧，大量机油进入气缸燃烧最大的问题是会造成大量的积碳。
积碳会影响气门和火花塞电极，对发动机造成严重后果，添加过多的机油是导致机油泄漏的原因之一，当搅动多余的机油时，润滑系统中的机油压力升高，发动机机油盖在高温高压的作用下会加速老化变形，从而缩短发动机的使用寿命。
最终导致机油泄漏和机油泄漏，所以有车一族，要小心，不要倒太多油，机油加的越多越好，如果加得少了，发动机就得不到充分的润滑，导致部件过度磨损，每台发动机的油尺都有上限和下限，所以加机油的时候可以稍微高于上限，也就是2/3左右，这样最好！#汽车机油#
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